Strumenti e materiali necessari :
- Giunti omocinetici sostitutivi (interni o esterni)
- Grasso per giunti omocinetici
- Set di prese
- Jack e cavalletti
- Strumento per la rimozione della barra di leva o del giunto CV
- Spazzola metallica
- Detergente per freni
Procedura :
1. La sicurezza prima di tutto :
- Assicurarsi che il veicolo sia parcheggiato su una superficie piana e inserire il freno di stazionamento.
- Innestare la marcia (se cambio manuale) o "Parcheggio" (se cambio automatico). Ciò impedisce al veicolo di spostarsi.
- Posiziona i cunei dietro le ruote sul lato opposto rispetto a dove stai lavorando per aggiungere ulteriore sicurezza contro il rotolamento.
2. Rimuovere la ruota :
- Utilizzare una chiave inglese o una chiave ad impulsi per allentare i dadi delle alette sulle ruote interessate.
- Sollevare il veicolo finché la ruota interessata non si solleva da terra. Fissare il veicolo con i cavalletti.
- Togliere i dadi ad aletta e smontare la ruota.
3. Scollegare l'estremità del tirante (solo giunto omocinetico interno) :
- Per il giunto omocinetico interno, potrebbe essere necessario scollegare l'estremità del tirante dal fuso a snodo. Consulta il manuale di assistenza del tuo veicolo per la procedura specifica per il tuo modello.
4. Rimuovere l'albero di trasmissione :
- Svitare il giunto sferico inferiore dal fuso a snodo.
- Sostenere l'albero motore con un martinetto o un martinetto di trasmissione per evitare che cada.
- Rimuovere i bulloni che fissano l'albero motore al mozzo della ruota o alla trasmissione, a seconda che si stia lavorando sul giunto omocinetico interno o esterno.
- Estrarre con cautela l'albero di trasmissione dal mozzo/trasmissione.
5. Rimuovere il vecchio giunto omocinetico :
- Utilizzare un piede di porco o uno strumento per la rimozione del giunto omocinetico per separare il giunto omocinetico dall'albero motore o dall'asse della trasmissione.
- Se necessario, utilizzare una spazzola metallica per pulire eventuali tracce di ruggine o detriti dalle superfici di accoppiamento.
6. Preparare il nuovo giunto omocinetico :
- Applicare una generosa quantità di grasso per giunti omocinetici alle scanalature del nuovo giunto omocinetico.
- Assicurarsi che il grasso sia distribuito uniformemente.
7. Installa il nuovo giunto omocinetico :
- Inserire con cautela il nuovo giunto omocinetico nell'asse di trasmissione o nell'albero motore.
- Assicurarsi che sia posizionato correttamente e completamente innestato.
8. Ricollegare l'albero di trasmissione :
- Reinstallare l'albero di trasmissione nel mozzo della ruota o nella trasmissione, fissandolo con i bulloni rimossi in precedenza.
9. Ricollegare l'estremità del tirante (solo giunto omocinetico interno) :
- Se hai rimosso l'estremità del tirante, ricollegala al fuso a snodo seguendo la procedura consigliata nel manuale di assistenza del tuo veicolo.
10. Riattaccare la ruota :
- Reinstallare la ruota sui dadi dell'aletta. Stringere i dadi ad alette a mano finché non sono ben fissati.
- Abbassare con cautela il veicolo utilizzando il martinetto.
11. Stringere i dadi ad alette :
- Una volta che il veicolo è a terra, utilizzare una chiave inglese o una chiave ad impulsi per serrare i dadi ad alette secondo uno schema a stella per garantire un serraggio uniforme.
12. Prova su strada e controlla :
- Avviare il motore ed effettuare una prova su strada per accertarsi che non siano presenti rumori o vibrazioni anomale.
Nota:
- È importante assicurarsi che i giunti omocinetici siano installati e fissati correttamente. Se non sei sicuro di alcuni passaggi o incontri difficoltà, consulta un meccanico professionista o fai riferimento alle istruzioni di riparazione dettagliate specifiche per il tuo modello Ford Laser.
