1. Raccogli gli strumenti
- Vaschetta di raccolta olio
- Chiave a bussola da 3/8 pollici e prolunga
- Cricchetto
- Chiave per filtro olio
- Nuova guarnizione della coppa dell'olio
- Nuova guarnizione principale posteriore
- Sigillante siliconico RTV
- Sostituzione olio
2. Preparare il veicolo
- Parcheggiare il carrello su una superficie piana.
- Inserire il freno di stazionamento.
- Scollega il terminale negativo della batteria.
- Far scorrere una vaschetta di raccolta dell'olio sotto il tappo di scarico dell'olio.
3. Scaricare l'olio
- Allentare il tappo di scarico dell'olio con una chiave a bussola da 3/8 pollici e una prolunga.
- Lasciare defluire completamente l'olio.
4. Rimuovere i bulloni della coppa dell'olio
- Individuare i bulloni della coppa dell'olio attorno al perimetro della coppa dell'olio.
- Usa la chiave a tubo e il cricchetto per allentare e rimuovere i bulloni.
- Fare attenzione perché potrebbe gocciolare ancora dell'olio dalla padella.
5. Rimuovere la coppa dell'olio
- Staccare con cautela la coppa dell'olio dal blocco motore utilizzando un piede di porco o un cacciavite a testa piatta.
- Fare attenzione al materiale della guarnizione che potrebbe essere ancora attaccato alla coppa dell'olio o al blocco motore.
6. Pulisci la coppa dell'olio e la superficie del blocco motore
- Pulire accuratamente le superfici di accoppiamento coppa olio e blocco motore utilizzando uno sgrassatore ed un raschietto.
- Rimuovere ogni traccia del vecchio materiale della guarnizione.
7. Applicare il sigillante RTV
- Applicare un sottile cordone di sigillante siliconico RTV sulla superficie di accoppiamento della coppa dell'olio sul blocco motore.
8. Installa la nuova guarnizione
- Posizionare la nuova guarnizione della coppa dell'olio sulla coppa dell'olio, assicurandosi che sia correttamente allineata.
9. Reinstallare la coppa dell'olio
- Riposizionare con attenzione la coppa dell'olio sul blocco motore, allineando la guarnizione.
10. Reinstallare i bulloni della coppa dell'olio
- Reinserire i bulloni della coppa dell'olio e serrarli a mano.
- Utilizzare la chiave a tubo e il cricchetto per serrare completamente i bulloni secondo uno schema incrociato per garantire una pressione uniforme.
11. Sostituire il filtro dell'olio
- Rimuovere il vecchio filtro dell'olio utilizzando una chiave per filtri dell'olio.
- Applicare un sottile strato di olio nuovo sulla guarnizione del nuovo filtro dell'olio prima di avvitarlo a mano.
- Utilizzare la chiave per filtro dell'olio per serrare saldamente il filtro dell'olio, ma non serrare eccessivamente.
12. Aggiungi olio nuovo
- Reinstallare il tappo di scarico dell'olio, assicurandosi che sia serrato saldamente.
- Utilizzare un imbuto per aggiungere nuovo olio motore al camion, facendo riferimento al manuale del proprietario per il tipo e la quantità di olio consigliati.
13. Ricollegare la batteria
- Ricollegare il terminale negativo della batteria.
14. Verifica eventuali perdite
- Avviare il camion e lasciarlo funzionare per qualche minuto.
- Controllare sotto il veicolo per eventuali perdite dalla coppa dell'olio.
- Se non si rilevano perdite, spegnere il motore e abbassare il veicolo.
Seguendo questi passaggi, puoi sostituire con successo la guarnizione principale posteriore della tua Ford F-250 del 1967 senza rimuovere il motore.
