1. Controllare l'interruttore di sicurezza della folle (NSS):l'NSS impedisce l'avviamento del veicolo con qualsiasi marcia diversa da Park o Neutral. Se l'NSS è difettoso, potrebbe non inviare il segnale corretto al relè di avviamento, impedendo l'avviamento del veicolo. È possibile testare l'NSS scollegando il connettore e collegando i due terminali con una graffetta. Se il motorino di avviamento gira quando i terminali vengono saltati, l'NSS è difettoso e deve essere sostituito.
2. Controllare il sensore del raggio di trasmissione (TRS):il TRS è un sensore situato sulla trasmissione che indica al computer in quale marcia si trova la trasmissione. Se il TRS è difettoso, potrebbe inviare il segnale sbagliato al relè di avviamento, impedendo il veicolo dall'avviamento. È possibile testare il TRS scollegando il connettore e controllando la continuità tra i terminali. Se non c'è continuità, il TRS è difettoso e deve essere sostituito.
3. Controllare il cablaggio:ispezionare il cablaggio attorno all'interruttore di accensione, al relè di avviamento e all'NSS per eventuali danni o collegamenti allentati. Assicurarsi che tutti i collegamenti siano serrati e privi di corrosione.
4. Controllare l'interruttore di accensione:se l'interruttore di accensione stesso è difettoso, potrebbe non inviare alimentazione al relè di avviamento. È possibile testare l'interruttore di accensione girando la chiave in posizione "Start" e controllando l'alimentazione al relè di avviamento. Se non c'è alimentazione, l'interruttore di accensione è difettoso e deve essere sostituito.
5. Controllare il motorino di avviamento:se tutti i componenti di cui sopra funzionano correttamente, il problema potrebbe riguardare il motorino di avviamento stesso. È possibile testare il motorino di avviamento alimentando direttamente il solenoide del motorino di avviamento. Se il motorino di avviamento non si innesta, è difettoso e deve essere sostituito.
È importante notare che i passaggi per la risoluzione dei problemi qui menzionati sono generali e potrebbero non essere esaustivi. Se non ti senti a tuo agio nell'eseguire questi controlli o se il problema persiste, è meglio consultare un meccanico professionista o un elettrauto in grado di diagnosticare e risolvere con precisione il problema.
