Strumenti e materiali necessari:
- Jack si alza
- Set di prese
- Chiavi inglesi
- Separatore del giunto sferico
- Pressa per cuscinetti o attrezzi idonei
- Nuovi cuscinetti (interni ed esterni)
- Nuove guarnizioni
- Sostituzione semiassi (opzionale, se necessario)
- Grasso
- Locktite (blocca filetti)
Passaggi:
1. Preparazione :
- Sollevare e sostenere in sicurezza la parte anteriore del CJ5 utilizzando i cavalletti.
- Rimuovere le ruote anteriori.
2. Scollegare il tirante :
- Scollegare il tirante dai fusi a snodo rimuovendo la coppiglia e il dado che fissano il tirante al braccio dello sterzo. Se necessario, battere l'estremità del tirante con un martello.
3. Rimuovere i giunti sferici :
- Rimuovere la coppiglia e il dado che fissano il giunto sferico al perno del fuso a snodo, quindi separare il giunto sferico dal fuso a snodo utilizzando un separatore per giunto sferico.
- Fare attenzione a non danneggiare la cuffia del giunto sferico.
4. Tirare i semiassi :
- Sfilare la pinza freno e fissarla provvisoriamente lateralmente (evitare di allungare le tubazioni dei freni).
- Rimuovere il rotore del freno rimuovendo i bulloni che lo fissano al mozzo.
- Rimuovere il dado del perno (dado grande che fissa il cuscinetto del mozzo al perno). Alcuni semiassi potrebbero avere il dado del fuso installato all'indietro, quindi assicurati di controllare come è posizionato.
- Con il dado rimosso, fare leva delicatamente o utilizzare strumenti di estrazione per rimuovere il gruppo mozzo e cuscinetto dall'asse. Il gruppo del mozzo potrebbe essere aderente:potrebbe essere necessario un estrattore per il mozzo.
- Il cuscinetto esterno (lato ruota) deve separarsi dal mozzo quando viene rimosso. Controllare eventuali danni o usura sui vecchi cuscinetti e sostituirli se necessario.
- Ispezionare anche il semiasse e sostituirlo se necessario.
5. Rimuovere il cuscinetto interno e la guarnizione :
- Con il gruppo mozzo e cuscinetto rimosso, rimuovere il cuscinetto interno e la guarnizione dall'alloggiamento dell'asse utilizzando un estrattore per cuscinetti adatto o facendolo uscire.
6. Pulire e ispezionare :
- Pulire accuratamente l'alloggiamento dell'asse e il perno rimuovendo eventuali detriti, grasso o vecchio sigillante. Ispezionare il mandrino per eventuali segni di usura o danni. Sostituire se necessario.
7. Installare il nuovo sigillo :
- Applicare del sigillante per filettature (Locktite) sulle filettature della guarnizione e avvitare con attenzione la nuova guarnizione interna in posizione nell'alloggiamento dell'asse. Assicurarsi che sia posizionato completamente e in modo uniforme.
8. Installare il nuovo cuscinetto :
- Riempire il nuovo cuscinetto interno con grasso per cuscinetti ad alta temperatura.
- Utilizzando un utensile adatto o una pressa per cuscinetti, premere il nuovo cuscinetto interno sul mandrino fino a raggiungere la spalla del mandrino. Controllare che il cuscinetto sia posizionato esattamente e a filo.
9. Rimontare :
- Installare il nuovo cuscinetto esterno nel gruppo mozzo, assicurandosi di applicare grasso.
- Far scorrere nuovamente il gruppo mozzo sul perno, assicurandosi che il cuscinetto esterno sia posizionato correttamente contro il cuscinetto interno.
- Installare e serrare il dado dell'alberino assicurandosi che sia sufficientemente stretto, utilizzando una chiave dinamometrica, se disponibile.
- Rimontare il rotore del freno e la pinza.
10. Ricollegare i giunti sferici e il tirante :
- Reinstallare i giunti sferici e i fusi a snodo, fissandoli con nuovi dadi e coppiglie.
- Riattaccare il tirante al braccio dello sterzo e fissarlo con un nuovo dado e una coppiglia.
11. Finalizza :
- Controllare eventuali componenti o bulloni allentati. Applicare grasso ai giunti sferici e alle estremità dei tiranti.
- Rimontare le ruote e abbassare il veicolo.
- Rabboccare eventuali liquidi (es. olio differenziale) secondo necessità.
- Provare attentamente la guida e ascoltare eventuali rumori o vibrazioni insoliti.
Nota: Se i semiassi sono stati sostituiti o sono state apportate modifiche significative, potrebbe essere necessario eseguire un allineamento della parte anteriore per garantire una sterzata e una manovrabilità adeguate. Se necessario, consultare un meccanico qualificato o uno specialista dell'allineamento.
