- Chiave inglese
- Ciocco
-Jack
- Jack si alza
Istruzioni:
Passaggio 1:sollevare il veicolo
- Prima di mettersi sotto il veicolo, inserire il freno di stazionamento e bloccare il veicolo con un cuneo dietro una ruota anteriore.
- Con la chiave per alette, allentare (in senso antiorario) i dadi delle alette sulle ruote posteriori. Non rimuovere completamente i dadi.
- Sollevare la parte posteriore del veicolo utilizzando un martinetto e cavalletti. Non utilizzare blocchi di calcestruzzo o il martinetto del paraurti del veicolo per sostenere il veicolo.
- Completa la rimozione dei dadi e togli le ruote in modo da poter vedere il gruppo freno.
Passaggio 2:esporre il meccanismo di regolazione del freno.
- Sul retro della piastra di supporto e nella parte superiore vedrai un tappo di gomma, che potrebbe essere stato verniciato. Staccare con attenzione questa spina utilizzando la punta di un cacciavite.
- Vedrai una ruota dentata o un regolatore scanalato attraverso il foro.
Passaggio 3:regola i freni
- Inserire un cacciavite a taglio nel registro oppure utilizzare l'attrezzo registro freno per ruota dentata. Il regolatore gira in direzioni opposte.
- Ruotare il registro con il cacciavite. Le ganasce del freno si avvicineranno al tamburo.
- Testare la tenuta facendo girare la ruota. Sentirai resistenza se è troppo stretto. Ripetere la regolazione fino a quando la ruota inizia a trascinarsi quando viene fatta girare a mano.
- Ripetere l'operazione per l'altra ruota.
Passaggio 4:testare il pedale del freno.
- Rimuovere i cavalletti e le ruote e abbassare il veicolo. Quindi, sostituire i dadi ad alette e serrarli utilizzando uno schema a forma di stella per distribuire uniformemente la forza di serraggio.
- Pompare il freno finché il pedale non risulta fermo e normale.
- Provare i freni guidando l'auto a bassa velocità e frenando delicatamente. L'auto dovrebbe fermarsi dolcemente e in modo uniforme senza tirare di lato.
