Strumenti
- Macchina per l'allineamento
- Piastre fermapiedi (opzionali ma utili)
- Indicatore di campanatura/ruota
- Chiave regolabile
- Set di prese
- Set di chiavi a brugola/esagonali
- Metro a nastro
- Livello
Istruzioni
1. Prepara il tuo veicolo. Parcheggiare il veicolo su una superficie piana. Spegnere il motore e lasciarlo raffreddare. Inserire il freno di stazionamento.
2. Ispezionare i componenti dello sterzo e delle sospensioni. Cerca eventuali parti allentate o danneggiate, come giunti sferici, tiranti e bracci di controllo. Se si riscontrano danni, riparare o sostituire le parti prima di procedere.
3. Gonfiare i pneumatici alla pressione corretta. La pressione corretta dei pneumatici è indicata sul fianco dei pneumatici.
4. Prendere le misurazioni iniziali. Utilizzare il metro a nastro per misurare la distanza dal centro della ruota anteriore al centro della ruota posteriore su entrambi i lati del veicolo. Annota queste misurazioni.
5. Regola la punta. La convergenza è l'angolo delle ruote anteriori l'una rispetto all'altra. Per regolare la convergenza, allentare il dado di bloccaggio sull'estremità del tirante e ruotare il tirante finché la convergenza non è corretta. La convergenza è corretta quando la distanza dal centro della ruota anteriore al centro della ruota posteriore è la stessa su entrambi i lati del veicolo.
6. Regolare la campanatura. Il camber è l'angolo delle ruote anteriori rispetto al terreno. Per regolare la campanatura, allentare i bulloni sul braccio di controllo superiore e ruotare il bullone eccentrico finché la campanatura non è corretta. Il camber è corretto quando le ruote sono perpendicolari al terreno.
7. Regolare la rotella. Caster è l'angolo dell'asse dello sterzo rispetto alla verticale. Per regolare la ruota, allentare i bulloni sul braccio di controllo inferiore e ruotare il bullone eccentrico fino a quando la ruota è corretta. L'incidenza è corretta quando l'asse dello sterzo è leggermente inclinato indietro rispetto alla verticale.
8. Serrare nuovamente bulloni e dadi. Una volta apportate le modifiche, serra nuovamente tutti i bulloni e i dadi che hai allentato.
9. Prova di guida del veicolo. Effettuare un giro di prova del veicolo per assicurarsi che l'allineamento sia corretto. Il veicolo deve procedere diritto e non spostarsi da un lato.
Se in qualsiasi momento non sei sicuro di come procedere o non ti senti a tuo agio nell'effettuare queste regolazioni, porta il tuo veicolo da un meccanico qualificato per far controllare l'allineamento della parte anteriore.
