Nella maggior parte dei casi, l'errore è associato a una camera di pressione ostruita. C'è un TSB per sostituire la camera del plenum di aspirazione. Questo dovrebbe risolvere i codici P2010 e P2015.
Ulteriori possibili soluzioni:
- Ispezionare o sostituire l'attuatore del comando del collettore di aspirazione (IMRC) o il solenoide della valvola di controllo situato nella sezione superiore-posteriore del motore.
- Verificare la presenza di depositi carboniosi attorno alle alette di ribaltamento che potrebbero impedirne l'apertura o la chiusura. Eliminare eventuali depositi, se presenti.
- Verificare la presenza di eventuali cavi e/o connessioni danneggiati all'interno del sistema IMRC.
- Controllare eventuali perdite di vuoto, che potrebbero causare la mancata apertura o chiusura corretta della valvola a cerniera.
