DESCRIZIONE:
L'impianto di raffreddamento del motore è di tipo a liquido e utilizza come liquido di raffreddamento una miscela di acqua e glicole etilenico (antigelo).
Il sistema di recupero del liquido refrigerante è costituito da un serbatoio e due tubi flessibili. Il serbatoio di recupero del liquido refrigerante è situato sulla grembialatura interna del parafango anteriore sinistro. È un contenitore di plastica traslucido con un tappo del serbatoio in nylon nero. Il liquido refrigerante proveniente dal radiatore confluisce nel serbatoio di recupero del liquido refrigerante. Quando il motore si raffredda, il liquido refrigerante in eccesso defluisce per gravità attraverso la parte superiore del radiatore e ritorna nel serbatoio di recupero del liquido refrigerante. Ciò impedisce una sovrapressurizzazione del radiatore e del sistema di raffreddamento.
OPERAZIONE:
Il sistema di recupero del liquido refrigerante funziona a una pressione normale compresa tra 90 e 105 kpa (da 13 a 15 psi). Quando il motore è freddo e il liquido di raffreddamento è contratto. Il liquido refrigerante aspirato nel radiatore dal serbatoio di recupero del liquido refrigerante. Quando è caldo, il liquido refrigerante inizia ad espandersi a causa dell'aumento della temperatura. La valvola limitatrice di pressione nel tappo del radiatore si apre e il liquido refrigerante scorre attraverso il tubo superiore fino al serbatoio di recupero del liquido refrigerante.
Il serbatoio di recupero del liquido refrigerante costituisce un serbatoio a bassa pressione per il liquido refrigerante in eccesso. Il serbatoio contiene circa 1 litro (0,3 gal.) di liquido refrigerante. Il liquido di raffreddamento viene restituito al radiatore per azione dell'aspirazione applicata dalla pompa dell'acqua di circolazione.
Il tubo di aspirazione della pompa dell'acqua si trova sul fondo del serbatoio di recupero del liquido di raffreddamento.
