1. Raccogli gli strumenti e le parti necessarie:
- Equipaggiamento di sicurezza (guanti, occhiali di sicurezza)
- Un jack e dei cavalletti
- Set di prese
- Chiavi combinate
- Barra di leva
- Kit di sostituzione giunto omocinetico (nuovi giunti omocinetici, grasso e dado dell'asse)
2. La sicurezza prima di tutto:
- Parcheggiare il Pajero su una superficie piana, inserire il freno di stazionamento e bloccare le ruote.
3. Sollevare il veicolo:
- Utilizzare un martinetto e dei cavalletti per sollevare il veicolo. Assicurarsi che sia stabile e ad un'altezza di lavoro comoda.
4. Rimuovere la ruota:
- Utilizzare il set di chiavi per rimuovere i dadi ad aletta e togliere la ruota.
5. Scollegare l'estremità del tirante dello sterzo:
- Individuare l'estremità del tirante dello sterzo collegata al fuso a snodo.
- Utilizzare la chiave della dimensione appropriata per allentare e rimuovere il dado che fissa l'estremità del tirante allo snodo.
- Utilizzare un piede di porco o un separatore per giunto sferico (se disponibile) per separare l'estremità del tirante dallo snodo.
6. Scollegare il giunto sferico inferiore:
- Individuare il giunto sferico inferiore che collega il braccio di controllo inferiore al fuso a snodo.
- Utilizzare la chiave della dimensione appropriata per allentare e rimuovere il dado e il bullone che fissano il giunto sferico.
- Utilizzare un piede di porco o un separatore del giunto sferico per separare il giunto sferico dallo snodo.
7. Rimuovere il dado dell'asse del giunto omocinetico:
- Individuare il dado dell'asse del giunto CV sull'estremità del semiasse.
- Utilizzare il set di chiavi a bussola e allentare il dado dell'asse. Non rimuoverlo ancora completamente.
8. Rimuovere il giunto omocinetico dalla trasmissione:
- Con il dado dell'asse allentato, utilizzare la barra di leva per staccare delicatamente il giunto omocinetico dalla trasmissione.
- Potrebbero essere necessari alcuni leggeri colpi per facilitare lo spostamento dell'articolazione.
9. Estrarre il semiasse:
- Una volta che il giunto omocinetico si è liberato dalla trasmissione, estrarre con cautela il gruppo semiasse.
- Fare attenzione poiché il semiasse può essere pesante, quindi sollevarlo lentamente e sostenerlo.
10. Rimuovere il vecchio giunto omocinetico:
- Fissare il semiasse in una morsa o montarlo saldamente.
- Utilizzare l'apposita chiave per allentare e rimuovere i bulloni che fissano il giunto omocinetico al semiasse.
- Sfilare il vecchio giunto dal semiasse.
11. Installa il nuovo giunto omocinetico:
- Far scorrere il nuovo giunto omocinetico sul semiasse, assicurandosi che sia completamente inserito.
- Reinstallare i bulloni per fissare il giunto omocinetico al semiasse.
12. Collegare il gruppo assale:
- Reinserire con cautela il gruppo assale nella trasmissione.
- Assicurarsi che il giunto omocinetico sia correttamente inserito nell'alloggiamento della trasmissione.
13. Reinstallare il dado dell'asse del giunto omocinetico:
- Reinstallare il dado dell'asse del giunto CV e serrarlo saldamente. (NON serrarlo ancora completamente).
14. Ricollegare l'estremità del tirante dello sterzo e il giunto sferico:
- Ricollegare l'estremità del tirante sterzo e lo snodo sferico inferiore ai rispettivi punti di fissaggio.
- Stringere saldamente dadi e bulloni.
15. Reinstallare la ruota:
- Riposizionare la ruota sul mozzo.
- Reinstallare i dadi ad alette e serrarli a mano.
16. Abbassare il veicolo:
- Abbassare con cautela il Pajero utilizzando i cavalletti.
17. Stringere il dado dell'asse e i dadi delle alette:
- Stringere a fondo il dado dell'asse del giunto omocinetico utilizzando una chiave dinamometrica secondo le specifiche del produttore.
- Abbassare ulteriormente il veicolo e terminare di serrare i dadi delle alette secondo uno schema a stella con la chiave dinamometrica.
18. Prova su strada e verifica:
- Fai un breve giro di prova con il Pajero per assicurarti che tutto funzioni correttamente.
- Verificare la presenza di suoni o vibrazioni insoliti.
Nota :
- Consultare il manuale di riparazione del modello Pajero specifico per le specifiche esatte della coppia durante il riassemblaggio.
- Se la sostituzione dell'articolazione CV va oltre il tuo livello di abilità o incontri difficoltà durante il processo, è consigliabile chiedere assistenza a un meccanico qualificato.
