NOTA :Il metodo descritto di seguito è applicabile solo ai veicoli Ford prodotti prima del 2008 dotati di porta diagnostica OBD-I.
1. Individuare il connettore diagnostico:
Apri la portiera del conducente e trova il connettore diagnostico (DLC). Di solito si trova sotto il cruscotto, vicino al piantone dello sterzo.
2. Preparare un ponticello:
Prendi un pezzo di filo o una graffetta e raddrizzalo. Questo filo verrà utilizzato per cortocircuitare due terminali specifici nel connettore diagnostico.
3. Collega il ponticello:
Inserire un'estremità del cavo nel terminale "TEN" e l'altra estremità nel terminale "GND" del connettore diagnostico. Assicurati che la connessione sia sicura.
4. Accendi l'accensione:
Portare l'interruttore di accensione in posizione "ON" senza avviare il motore. La spia "Controlla motore" si accenderà.
5. Attendere che la luce lampeggi:
Attendi che la spia "Controlla motore" inizi a lampeggiare. Solitamente l'operazione richiede alcuni secondi.
6. Disattiva l'accensione:
Una volta che la luce inizia a lampeggiare, riportare l'interruttore di accensione in posizione "OFF".
7. Rimuovere il ponticello:
Scollegare il cavo del ponticello dal connettore diagnostico.
8. Riattiva l'accensione:
Avviare il motore normalmente riportando l'interruttore di accensione in posizione "ON".
9. Verifica indicatore:
La spia "Verifica motore" ora dovrebbe essere spenta o avere un codice diverso se il problema persiste.
10. Monitora le prestazioni:
Osservare le prestazioni del veicolo per vedere se il problema che ha attivato la spia "Controlla motore" è stato risolto. Se persiste o lo stesso codice appare in seguito, si consiglia di far diagnosticare il veicolo da un professionista.
Ricorda che questo metodo potrebbe non funzionare sui modelli Ford Focus prodotti dopo il 2007 o su quelli dotati del sistema diagnostico OBD-II. Se hai un modello più recente o non sei sicuro, consulta il manuale del proprietario del tuo veicolo o contatta un professionista del settore automobilistico.
