- Clic o schiocco quando si gira: Un clic o uno schiocco quando si gira è spesso un indicatore precoce di un cattivo giunto omocinetico. Il clic potrebbe diventare più forte man mano che il giunto CV si usura.
- Rumore stridente durante la guida o la svolta: Un rumore stridente è un segno che il giunto omocinetico è vincolato e non è in grado di muoversi liberamente. Ciò può causare danni al giunto omocinetico, all'asse e alla trasmissione.
- Vibrazioni: Le vibrazioni del volante, del pianale o del sedile possono essere un segno di un cattivo giunto omocinetico.
- Maggiore sforzo di sterzata: Se il giunto omocinetico è danneggiato, lo sterzo può risultare rigido o difficile da girare.
- Perdita di grasso: Uno stivale CV strappato può consentire la fuoriuscita di grasso dal giunto. Se vedi del grasso all'interno della ruota, questo potrebbe essere un segno di un cattivo giunto omocinetico.
- Avvio CV usurato: Uno stivale CV usurato o danneggiato può consentire a sporco e acqua di penetrare nel giunto CV, causandone l'usura prematura.
Se sospetti di avere un giunto omocinetico difettoso, è importante farlo ispezionare e riparare da un meccanico qualificato il prima possibile. Un giunto omocinetico non adeguatamente mantenuto può causare la rottura dell'asse, con conseguente pericolosa perdita di controllo del veicolo.
