1. Ispezione del rotore :Prima di prendere una decisione, il tuo meccanico ispezionerà i rotori per eventuali segni di grave usura, danni o crepe dovute al calore. Se i rotori sono troppo sottili o presentano danni eccessivi, potrebbe essere necessario sostituirli.
2. Controllo spessore :Il meccanico misurerà lo spessore dei rotori per garantire che soddisfino le specifiche minime stabilite dal produttore del veicolo. Se i rotori sono al di sotto dello spessore minimo, dovranno essere sostituiti.
3. Processo di tornitura :Se i rotori soddisfano le specifiche minime e sono in buone condizioni, possono essere rimessi a nuovo attraverso un processo chiamato "tornitura" o "rifacimento della superficie". Questo processo prevede la rimozione di una piccola quantità di metallo dalla superficie del rotore per correggere eventuali imperfezioni o rimuovere eventuali creste o scanalature accumulate.
4. Rimozione di ruggine e detriti :I rotori verranno puliti accuratamente per rimuovere ruggine, detriti ed eventuali contaminanti. Ciò garantisce una superficie frenante liscia e uniforme.
5. Ispezione finale :Una volta completato il processo di tornitura, il meccanico ispezionerà nuovamente i rotori per garantire che siano lisci e soddisfino tutti gli standard di sicurezza necessari.
6. Sostituzione pastiglie freno :In genere, quando i rotori vengono rifiniti, è necessario sostituire anche le pastiglie dei freni per garantire prestazioni di frenata ottimali e prevenire un'usura irregolare.
È importante notare che la rotazione dei rotori non è sempre possibile o consigliata. Se i rotori sono gravemente danneggiati, potrebbe essere necessario sostituirli. Inoltre, la rotazione dei rotori può ridurne la durata complessiva e potrebbe essere necessario sostituirli prima rispetto a quando non fossero stati ruotati.
Per determinare la migliore linea d'azione per i tuoi rotori, consulta un meccanico professionista che possa ispezionarli e fornirti una raccomandazione accurata in base alle loro condizioni.
