1. Perdita di liquido refrigerante :Una guarnizione della testa bruciata può creare un percorso per la fuoriuscita del liquido refrigerante nella camera di combustione o nei passaggi dell'olio. Durante il funzionamento del motore, questo liquido refrigerante si mescola con l'olio motore, determinando una diminuzione della viscosità e del potere lubrificante dell'olio.
2. Perdita di pressione dell'olio :La guarnizione della testa danneggiata può anche causare una perdita di pressione dell'olio. Quando la pressione dell'olio è bassa, l'olio non può circolare correttamente nel motore, con conseguente lubrificazione insufficiente e maggiore usura dei componenti del motore.
3. Perdite e infiltrazioni :L'integrità compromessa della guarnizione della testa può portare a perdite o infiltrazioni di olio esterno. Queste perdite possono verificarsi attorno alle superfici di accoppiamento della guarnizione della testata, vicino al blocco motore o alla testata oppure nell'area della guarnizione della coppa dell'olio.
4. Filtro dell'olio intasato :Se il motore è rimasto in funzione per un certo periodo con la guarnizione della testa bruciata, l'olio può essere contaminato da liquido refrigerante e detriti. Questa contaminazione può intasare il filtro dell'olio, limitando il flusso dell'olio e causando problemi di pressione dell'olio.
5. Surriscaldamento del motore :Una guarnizione della testa difettosa può portare al surriscaldamento del motore a causa della perdita di liquido refrigerante e dell'incapacità del motore di mantenere livelli di temperatura adeguati. Il surriscaldamento può aggravare ulteriormente il problema e portare a danni più gravi al motore.
Se sospetti una guarnizione della testata difettosa, è importante che il tuo veicolo venga ispezionato e riparato da un meccanico qualificato il prima possibile per evitare ulteriori danni al motore e ai componenti associati.
