- Occhiali di sicurezza
- Chiave per filtro olio
- Pinze
- Pinze ad ago
- Barra di leva
- Cricchetto
- Prolunghe (diverse lunghezze)
- Chiavi combinate
- Presa da 1 ½ pollice o 2 pollici con prolunga
- Chiave per cavo frizione
Istruzioni:
1. Prima di iniziare, assicurarsi che il motore sia freddo e che la trasmissione sia in folle.
2. Scollegare il cavo negativo della batteria per evitare incidenti elettrici.
3. Rimuovere il filtro dell'aria e l'alloggiamento del filtro.
4. Utilizzare una leva per rimuovere la coppiglia dal braccio della forcella della frizione e rimuovere il cavo della frizione dal braccio della forcella della frizione.
5. Allentare e rimuovere i quattro dadi che fissano la pompa frizione al parafiamma. Spingere delicatamente la pompa freno, facendo attenzione a non danneggiare i tubi dei freni.
6. Allentare e rimuovere i bulloni dello starter.
7. Sollevare il veicolo utilizzando un martinetto da pavimento e posizionare i cavalletti sotto gli assi anteriore e posteriore per sostenerlo saldamente.
8. Rimuovere l'albero di trasmissione svitando i quattro bulloni che lo collegano all'alloggiamento dell'albero di coda della trasmissione e i due bulloni che lo collegano al differenziale posteriore.
9. Abbassare il veicolo e spostarlo davanti e dietro, scuotendolo delicatamente da un lato all'altro, se necessario, per aiutare la trasmissione a disinnestarsi completamente dal blocco motore.
10. Rimuovere il tappo di ispezione della campana inferiore.
11. Posizionare un martinetto della trasmissione sotto la trasmissione e sollevare leggermente la trasmissione e il motore per alleviare il peso sui bulloni di montaggio della trasmissione.
12. Rimuovere i quattro dadi che fissano il supporto della trasmissione alla traversa.
13. Rimuovere la traversa rimuovendo i quattro bulloni che la fissano al telaio.
14. Rimuovere il tappo di ispezione della campana superiore. Inserire uno strumento di allineamento della frizione.
15. Rimuovere il dado sferico del perno della forcella di rilascio della frizione situato sul lato sinistro della campana e rimuovere la staffa della forcella e il gruppo del braccio della forcella.
16. Rimuovere i bulloni della campana.
17. Colpire delicatamente la campana con la leva per allentarla e staccare con attenzione la campana dal blocco motore, facendo attenzione a non far cadere a terra la frizione e lo spingidisco.
18. Ispezionare il disco di attrito della frizione e lo spingidisco per rilevare eventuali danni o usura e determinare se è necessaria la sostituzione.
19. Utilizzare una ruota metallica o carta vetrata per pulire la superficie di accoppiamento del volano.
20. Applicare una piccola quantità di grasso per alte temperature alle scanalature dell'albero di ingresso.
21. Posizionare con attenzione il nuovo gruppo frizione e spingidisco sul volano, assicurandosi che il disco della frizione sia correttamente allineato con le scanalature dell'albero di ingresso.
22. Installare il cuscinetto di rilascio della frizione e il gruppo forcella.
23. Installare il cuscinetto pilota.
24. Reinstallare la campana, utilizzando nuove guarnizioni se necessario. Stringere i bulloni della campana alla coppia specificata.
25. Installare la traversa posteriore.
26. Sollevare leggermente la trasmissione in posizione e installare la traversa e il supporto, se non ancora imbullonati.
27. Installare il nuovo cuscinetto respinta.
28. Reinstallare il motorino di avviamento.
29. Reinstallare l'albero di trasmissione. Utilizzare nuovi dadi di montaggio della trasmissione.
30. Reinstallare la pompa frizione.
31. Reinstallare il cavo della frizione e la coppiglia.
32. Reinstallare il gruppo del filtro dell'aria.
33. Ricollegare il cavo negativo della batteria.
34. Riempire la trasmissione con la quantità necessaria del tipo corretto di fluido di trasmissione.
35. Testare il funzionamento della frizione avviando il motore e cambiando marcia attraverso l'intera gamma di posizioni. Assicurarsi che la frizione si innesti senza intoppi, senza scivolare o afferrarsi.
