1. Compatibilità delle guarnizioni: Gli pneumatici motociclistici radiali tubeless sono progettati per creare una tenuta ermetica contro il cerchione, eliminando la necessità di una camera d'aria separata. I cerchi a camera d'aria, invece, sono progettati per funzionare con camere d'aria, che forniscono la tenuta ermetica.
2. Profilo errato: I pneumatici radiali tubeless hanno un profilo diverso rispetto ai pneumatici con camera d'aria. L'area del tallone di uno pneumatico senza camera d'aria è progettata per adattarsi perfettamente alla sede del tallone del cerchio, mentre l'area del tallone di uno pneumatico con camera d'aria è progettata per accogliere la presenza di una camera d'aria. L'utilizzo di uno pneumatico tubeless su un cerchio con camera d'aria può comportare un montaggio inadeguato, compromettendo la stabilità e la sicurezza dello pneumatico.
3. Perdita d'aria: I cerchi a camera d'aria non sono progettati per fornire da soli una tenuta ermetica. Quando uno pneumatico radiale tubeless è installato su un cerchio con camera d'aria, esiste il rischio di perdite d'aria dall'interfaccia tra il pneumatico e il cerchio. Ciò può portare a una graduale perdita di pressione dei pneumatici, influenzando in ultima analisi la manovrabilità, la stabilità e le prestazioni di frenata.
4. Preoccupazioni per la sicurezza: L'utilizzo di uno pneumatico tubeless su un cerchio con camera d'aria può comportare rischi per la sicurezza. Se la tenuta è insufficiente, il pneumatico potrebbe sgonfiarsi rapidamente in caso di foratura o perdita di pressione dell'aria. Ciò può portare alla perdita di controllo e ad incidenti.
Per questi motivi, in genere non è consigliabile utilizzare uno pneumatico radiale tubeless per moto su un cerchio con camera d'aria. Si consiglia di abbinare sempre il tipo di pneumatico al tipo di cerchio come specificato dal produttore per garantire un montaggio e una sicurezza adeguati.
