1. Problemi di cilindri master
* Perdita interna: Il colpevole più comune è una perdita all'interno del cilindro principale stesso. Questo può essere causato da sigilli usurati, un pistone danneggiato o persino corrosione.
* Fluido freno basso: Controllare il livello del fluido nel serbatoio del cilindro principale. Se è basso, devi completarlo e cercare perdite.
* aria nelle linee: Se l'aria entra nelle linee del freno, può causare un pedale spugnoso o morbido. Dovrai sanguinare i freni per rimuovere l'aria.
2. Problemi di booster del freno
* Perdita di vuoto: Il booster del freno utilizza il vuoto motore per aiutare la frenata. Una perdita nelle linee del vuoto del booster o il booster stesso ridurrà la sua efficacia, portando a un pedale morbido.
* fallimento del booster: Il diaframma booster può strappare o fallire, impedendolo di fornire assistenza.
3. Altre possibilità
* pistone pistone: Anche dopo aver sostituito le pinze, un pistone poteva ancora rimanere, impedendo il corretto contatto del freno.
* Linee del freno usurate: Se le linee del freno sono vecchie e indossate, potrebbero espandersi sotto pressione, portando a un pedale morbido.
* Bleeding improprio: Se i freni non fossero stati sanguinanti correttamente dopo le riparazioni, l'aria intrappolata nelle linee potrebbe causare un pedale morbido.
Passaggi di risoluzione dei problemi:
1. Controlla il fluido del freno: Assicurarsi che il livello del fluido sia pieno e pulito. Se è basso, completalo e cerca perdite.
2. Verifica perdite: Esamina il cilindro principale, le pinze, i cilindri delle ruote, le linee dei freni e i tubi per perdite.
3. Test del booster: Avviare il motore e pompare il pedale del freno. Se il pedale scende facilmente e rimane giù quando lo si tiene, il booster probabilmente funziona correttamente. Se è difficile da spingere e senti una perdita di assistenza, potrebbe essere una perdita di vuoto o un fallimento del booster.
4. Biode i freni: Se sospetti aria nelle linee, sanguinare correttamente i freni. Inizia con la ruota più lontana dal cilindro principale e fai strada verso di essa.
5. Ispezionare i pistoni della pinza: Assicurati che i pistoni si muovano liberamente dentro e fuori. Se si attaccano, potrebbe essere necessario ricostruire o sostituire le pinze.
6. Controlla le linee del freno: Esamina le linee per eventuali rigonfiamenti, gonfiore o altri segni di danno.
Nota importante: Se sospetti un problema con il cilindro principale, il booster o le linee dei freni, è meglio consultare un meccanico qualificato. Queste riparazioni possono essere complesse e richiedono strumenti e conoscenze specializzati.
