Cause comuni di perdite del servosterzo:
* Sigillanti del servosterzo: Queste foche si consumano nel tempo, consentendo la perdita di fluido. Questa è la causa più comune.
* sigillo della pompa del servosterzo: La pompa stessa può avere foche perdite, specialmente se è vecchia o è stata trascurata.
* Connessioni tuboli: I tubi che collegano la pompa al rack possono perde nei punti di collegamento, spesso a causa dell'età o del sopravvento.
* Reservo servosterzo: Il serbatoio stesso potrebbe avere una crepa o una perdita nel coperchio.
* Box di cambio di sterzo: Nelle auto più vecchie, il cambio potrebbe sviluppare perdite, che di solito richiedono sostituzione.
Correzione della perdita senza sostituire il pignone:
* Sostituire le guarnizioni: Se la perdita proviene dalle guarnizioni su rack, pompa o tubi, possono essere sostituite. Ciò richiede spesso la rimozione del rack e/o della pompa.
* Riparazione/Sostituire i collegamenti del tubo: Se la perdita è a una connessione del tubo, prova a serrare il morsetto o sostituire il tubo.
* Sostituire il serbatoio: Se la perdita è nel serbatoio, può essere sostituita.
Ecco cosa devi fare:
1. Identifica la fonte: Individua il punto esatto della perdita.
2. Determina la gravità: È una perdita lenta, un gocciolamento o un flusso di fluido?
3. Considera l'età e la condizione: Quanti anni ha la tua macchina? Quanto è stato mantenuto il sistema di servosterzo?
4. Consultare un meccanico: Ottieni una diagnosi professionale. Un meccanico può darti la valutazione più accurata e raccomandare il miglior modo di agire.
Note importanti:
* Livello fluido: Tieni d'occhio il livello del fluido del servosterzo. Il fluido basso può danneggiare la pompa.
* Sicurezza: Un sistema di servosterzo che perde può essere pericoloso. Se la perdita è significativa, guidare con cautela e risolverla il prima possibile.
Pensiero finale: Sostituire l'intero pignone è l'ultima risorsa. Nella maggior parte dei casi, la perdita può essere fissata sostituendo sigilli, tubi o serbatoio.
