Tuttavia, se sei determinato a tentare tu stesso, ecco uno schema altamente generalizzato. Questa non è una guida completa, passo-passo e non dovrebbe essere usata come tale. Avrai bisogno di un manuale di riparazione dettagliato specifico per il tuo motore Ford Taurus del 1997 (un V6 da 3.0L o un V6 2,5L) per istruzioni precise, specifiche di coppia e diagrammi.
passaggi generali (altamente semplificati):
1. Preparazione: Scollegare la batteria, scaricare tutti i fluidi (liquido di raffreddamento, olio motore, possibilmente fluido di trasmissione a seconda della posizione del motore) e raccogliere tutti gli strumenti e le parti necessari. Ciò include un set di guarnizioni per la testa (che in genere include nuovi bulloni della testa o almeno verifica i consigli di riutilizzo nel manuale), nuove guarnizioni di copertura della valvola (se necessario), nuova cintura di temporizzazione (altamente raccomandata se non già cambiata di recente) e possibilmente altre guarnizioni e guarnizioni. Avrai anche bisogno di strumenti specializzati come una chiave di coppia, paranco a motore, possibilmente un calibro di coppia del bullone della testa e varie prese, chiavi e estrattori.
2. Rimuovi i componenti ausiliari: Scollegare e rimuovere numerosi componenti per accedere alle testate del cilindro. Ciò include cose come il collettore di aspirazione, gli iniettori di carburante, i fili della candela, l'alternatore, la pompa del servosterzo, le cinture degli accessori e possibilmente più a seconda del motore specifico. Prendi note e foto meticolose mentre vai ad aiutare con il rimontaggio.
3. Rimuovere la testa (S): Questa è la parte più impegnativa fisicamente. Dovrai rimuovere i bracci del bilanciere, i coperchi delle valvole, quindi rimuovere con cura le testate (i) utilizzando un paranco del motore. Presta molta attenzione all'ordine dei componenti e fotografi tutto.
4. Ispeziona e pulito: Ispezionare accuratamente le testate e il blocco del motore per eventuali danni, warpage, crepe o punteggi. In caso di danni, potrebbe essere necessario lavorare o sostituire le teste. Pulire meticolosamente le superfici di accoppiamento.
5. Sostituire le guarnizioni della testa: Installare con cura le nuove guarnizioni per la testa in base alle istruzioni del produttore e al manuale di riparazione.
6. RIPPRESSO CILINDRO (S): Allineare con cura e installare le testate e serrare con cura i bulloni della testa usando la sequenza di coppia corretta e le specifiche del manuale di riparazione. Il serraggio errato può portare a teste deformate e fallimenti catastrofici del motore. Potrebbe anche essere necessario utilizzare un calibro di coppia per garantire un corretto serraggio.
7. Riassembla tutto: Reinstallare tutti i componenti che hai rimosso in precedenza, prestando molta attenzione alle note e alle foto.
8. Fluidi di ricarica: Riempi tutti i fluidi drenati in precedenza (refrigerante, olio, ecc.) Ai livelli corretti.
9. Verifica perdite: Avviare il motore e verificare attentamente eventuali perdite intorno all'area della guarnizione della testa, i coperchi della valvola e altre aree in cui hai lavorato. Consenti al motore di raggiungere la temperatura di funzionamento.
10. Controlli finali: Controllare l'indicatore della temperatura del refrigerante, la pressione dell'olio e per eventuali rumori insoliti.
Ancora una volta, questa è una panoramica altamente semplificata. Un manuale di riparazione dettagliato è assolutamente essenziale. Il tentativo di questa riparazione senza la conoscenza e gli strumenti adeguati è estremamente rischioso e può causare danni significativi al motore, potenzialmente costa molto più di una riparazione professionale. Cerca un aiuto professionale se ti manca l'esperienza.
