Problemi del sistema di alimentazione:
* Fallimento della pompa del carburante: La pompa del carburante potrebbe essere debole, non riuscendo a fornire carburante sufficiente al motore. Potresti sentire la pompa Prime quando si gira la chiave (un breve suono ronzante), ma potrebbe essere debole o non funzionare in modo coerente.
* Filtro del carburante intasato: Un filtro del carburante intasato limita il flusso di carburante, impedendo a abbastanza carburante di raggiungere gli iniettori.
* Problemi di iniettore di carburante: Uno o più iniettori di carburante potrebbero essere intasati, malfunzionando o non ricevere il segnale corretto.
* Fuel basso: Sembra ovvio, ma assicurati di avere effettivamente gas nel serbatoio!
* Regolatore di pressione del carburante: Questo regolatore mantiene la corretta pressione del carburante. Uno difettoso può portare a una pressione del carburante errata, ostacolando la combustione.
Problemi del sistema di accensione:
* Cap e rotore del distributore: Queste parti possono logorarsi, causando una scarsa consegna di scintille alle candele. Le crepe o la corrosione sono cause comuni di fallimento.
* candele e fili: Candele o fili indossati, sporchi o danneggiati possono impedire a una scintilla sufficiente di raggiungere i cilindri.
* bobina di accensione: Questo componente genera l'alta tensione necessaria per l'accensione. Una bobina fallita si tradurrà in una scintilla debole o assente.
* Modulo di controllo dell'accensione (ICM): Questo modulo controlla i tempi di accensione e la consegna delle scintille. Un ICM difettoso può causare guasto iniziale intermittente o completo.
* Sensore di posizione dell'albero motore (CKP) o sensore di posizione a camma (CMP): Questi sensori dicono al computer del motore in cui si trovano l'albero motore e l'albero a camme. Se difettoso, il computer non può cronometrare accuratamente la scintilla.
Altri potenziali problemi:
* Sistema di sicurezza: Alcune Rivieras del 1995 avevano sistemi antifurto. Un sistema di malfunzionamento potrebbe impedire l'avvio del motore.
* Batteria e/o cavi: Una batteria debole o cavi a batteria corrosa possono impedire al raggiungimento di energia sufficiente per il avviamento e altri componenti. Prova la tensione della batteria.
* Relay di avviamento: Mentre le grida di avviamento, un relè difettoso potrebbe non fornire piena potenza al motore di avviamento.
* Modulo di controllo del motore (ECM): Un ECM difettoso può impedire il corretto funzionamento del motore e l'avvio. Questa è una causa meno comune, ma possibile.
Passaggi di risoluzione dei problemi:
1. Controlla l'ovvio: Assicurarsi che l'auto sia in parco (automatico) o neutrale (manuale) e che la batteria sia carica.
2. Ascolta attentamente: Senti il primo pompa del carburante quando giri la chiave? In caso contrario, c'è un problema con il circuito della pompa del carburante.
3. Controlla i codici: Utilizzare uno scanner OBD-II per leggere eventuali codici di problema diagnostica (DTC) memorizzati nell'ECM. Questi codici ti indicheranno probabilmente i colpevoli.
4. Ispezione visiva: Verificare la presenza di evidenti segni di danno, corrosione o connessioni sciolte nel vano motore, in particolare attorno al distributore, alle candele e alle linee del carburante.
5. Approccio sistematico: Inizia controllando prima le cose più semplici (carburante, batteria, collegamenti), quindi spostati verso componenti più complessi (sensori, moduli).
Se non ti senti a tuo agio a lavorare su auto da solo, è meglio portare la tua Riviera in un meccanico qualificato per la diagnosi e la riparazione. Il costo di una diagnosi errata può superare il costo dell'aiuto professionale.
