1. Sicurezza prima: Prima di iniziare, assicurarsi che l'auto sia parcheggiata su una superficie di livello, il motore è spento e il freno di stazionamento è saldamente coinvolto. I sistemi di sospensione dell'aria funzionano sotto pressione, quindi sii cauto.
2. Ispezione visiva:
* Perdite: Ispezionare con cura l'aria si avvicina per eventuali perdite visibili. Cerca crepe, lacrime o aree usurate attorno ai punti di connessione. Utilizzare acqua insaponata per verificare la presenza di perdite d'aria; Le bolle indicheranno una perdita.
* tubi e raccordi: Esamina tutte le linee d'aria e i raccordi che collegano le molle ad aria al sistema del compressore e delle valvole. Cerca crepe, connessioni sciolte o segni di danno.
* Compressore: Individua il compressore d'aria (di solito sotto il cofano). Ascolta eventuali rumori insoliti (lamentarsi, macinare) quando si tenta di aumentare la sospensione. Ispezionare visivamente per un danno evidente.
3. Test del sistema:
* Controlla l'altezza della sospensione: Con il motore che funziona, l'estremità posteriore sale all'altezza della guida normale? In caso contrario, c'è un problema.
* Apri il controllo dell'altezza della corsa (se equipaggiato): Alcuni modelli Deville avevano un interruttore per regolare manualmente l'altezza di guida. Se la tua auto ha questo, prova a usarlo per vedere se la parte posteriore risponde. Nessuna risposta indica un problema nel sistema.
* Ascolta il compressore: Quando provi a sollevare la sospensione, riesci a sentire il compressore funzionare? In caso contrario, il compressore potrebbe essere difettoso o c'è un problema elettrico.
* Ascolta le perdite d'aria: Con il motore che funziona e cerca di sollevare le sospensioni, ascolta da vicino le molle Air. Potresti sentire un suono sibilante se c'è una perdita.
* Controlla i fusibili/relè: Controllare la scatola dei fusibili (di solito sotto il cofano o all'interno dell'auto) per eventuali fusibili soffiati relativi al sistema di sospensione dell'aria. Inoltre, ispezionare eventuali relè associati al sistema.
* Diagnostica (avanzata): Potrebbe essere necessario uno scanner diagnostico in grado di leggere i codici dal computer dell'auto. Questo ti darà codici di problema specifici che possono indicare il componente difettoso (ad esempio, guasto del compressore, malfunzionamento del sensore, problema del blocco della valvola). Un meccanico professionale probabilmente userebbe questo strumento.
4. Concentrarsi sull'interruttore e sulla pompa (compressore):
* switch: Se si dispone di un interruttore di controllo dell'altezza della guida manuale, testare la sua continuità con un multimetro (se ne hai uno). Se l'interruttore è cattivo, non invierà il segnale al compressore d'aria. Tuttavia, questo è meno comune rispetto ad altri componenti che falliscono.
* pompa (compressore): Se il compressore non funziona o fa rumori insoliti, è il sospetto più probabile. Questo richiede spesso la sostituzione. Potresti provare temporaneamente a bypassare l'interruttore per vedere se il compressore funziona (ciò richiede la comprensione del cablaggio elettrico, non farlo a meno che tu non sia esperto con sistemi elettrici automobilistici).
5. Ottenere aiuto:
* Meccanico professionale: Se non ti senti a tuo agio con la riparazione automobilistica, porta la Cadillac in un meccanico qualificato. Hanno gli strumenti diagnostici e le competenze per identificare e risolvere accuratamente il problema. I sistemi di sospensione dell'aria possono essere complessi.
* Forum online: Cerca forum Cadillac online (ad es. Forum Cadillac su siti Web automobilistici dedicati). Altri proprietari di Deville potrebbero aver riscontrato problemi simili e possono offrire preziose informazioni.
Considerazioni importanti:
* età e usura: I componenti delle sospensioni aeree si consumano nel tempo. Il compressore, le molle Air e altre parti sono suscettibili al fallimento dopo molti anni di utilizzo.
* riparazione vs. sostituzione: Potrebbe essere possibile riparare alcuni componenti, mentre altri (come una molla d'aria o un compressore gravemente danneggiato) potrebbero richiedere la sostituzione. Le parti di sostituzione possono essere relativamente costose.
Controllando sistematicamente questi punti, dovresti essere in grado di restringere la causa dei problemi di shock dell'aria posteriore. Ricorda, la sicurezza è fondamentale, quindi procedi con cautela e cerca un aiuto professionale se non sei sicuro di qualsiasi passo.
