* Perdite del liquido di raffreddamento: Questa è probabilmente la causa più frequente. Le perdite possono verificarsi nel radiatore, nei tubi dei tubi (in particolare ai tubi del radiatore superiore e inferiore, che sono soggetti a crack e deterioramento correlati all'età), pompa dell'acqua, alloggiamento del termostato o persino il cappuccio del radiatore. Una perdita lenta potrebbe non essere immediatamente ovvia, portando a perdite graduali del liquido di raffreddamento e eventuali surriscaldamento.
* Pompa dell'acqua difettosa: La pompa dell'acqua fa circolare il refrigerante attraverso il motore. Una pompa dell'acqua in fallimento non può muovere efficacemente il refrigerante, portando al surriscaldamento. I sintomi spesso includono un rumore piagnucoloso dalla pompa stessa.
* Radiatore intasato: Nel tempo, detriti, sedimenti e ruggine possono accumularsi all'interno del radiatore, limitando il flusso del refrigerante e riducendo la sua efficienza di raffreddamento.
* Termostato difettoso: Il termostato regola il flusso del refrigerante. Un termostato chiuso bloccato impedisce alla circolazione del liquido di circolazione fino a quando il motore raggiunge temperature pericolosamente elevate. Al contrario, un termostato a apertura bloccata può anche causare problemi, anche se meno probabilità di portare a un surriscaldamento catastrofico; Può semplicemente far riscaldare il motore per riscaldarsi.
* Livello di liquido di raffreddamento basso: Ovvio, ma importante. Se il livello del refrigerante è basso a causa di una perdita o di altro problema, il sistema non può dissipare il calore efficacemente.
* Fan del radiatore difettoso: La ventola del radiatore aiuta a raffreddare il radiatore, specialmente quando l'auto è stazionaria o a basse velocità. Una ventola di malfunzionamento (non accesa o non funziona alla velocità corretta) ostacolerà il raffreddamento. Ciò è particolarmente evidente nel traffico stop-and-go.
* guasto alla guarnizione della testa: Sebbene meno comuni dei problemi di cui sopra, una guarnizione della testa soffiata può consentire al refrigerante di mescolare con l'olio motore o entrare nelle camere di combustione, portando al surriscaldamento. Questo è un problema più serio che richiede riparazioni significative.
* Sistema di raffreddamento bloccato: Simile a un radiatore intasato, i blocchi in qualsiasi parte del sistema di raffreddamento (ad es. Nei tubi) impediranno il flusso del refrigerante.
Suggerimenti per la risoluzione dei problemi:
* Controlla il livello del refrigerante: Questa è la prima cosa da fare. Se è basso, trova la perdita.
* Ispezionare i tubi e le connessioni: Cerca crepe, rigonfiamenti o perdite.
* Controlla il radiatore per perdite e zoccoli: Cerca ruggine, detriti o altri ostacoli.
* Ascolta rumori insoliti: Una pompa dell'acqua piagnucolosa è un segno rivelatore.
* Senti i tubi del radiatore: Dovrebbero essere caldi quando il motore è in funzione. Se uno è significativamente più freddo dell'altro, potrebbe esserci un blocco o un problema con il flusso del refrigerante.
È fondamentale affrontare prontamente il surriscaldamento. Guidare un'auto di surriscaldamento può causare gravi danni al motore. Se non sei sicuro di diagnosticare il problema, porta il tuo Sebring a un meccanico qualificato.
