1. Post-allineamento: Se hai appena avuto un allineamento, il volante potrebbe essere leggermente spento. Questo è normale e spesso richiede una leggera regolazione. NON Prova a forzarlo da solo. Ritorna al negozio di allineamento e chiedi loro l'adeguamento finale. Hanno gli strumenti specializzati per farlo correttamente senza danneggiare nulla.
2. Il volante stesso è disallineato: Questo è meno comune ma possibile. Il volante potrebbe essere stato installato in modo improprio (ad esempio, dopo le riparazioni o la sostituzione). Ciò richiede un'attenzione professionale e dovrebbe essere gestita da un meccanico. Cercare di regolare tu stesso potrebbe essere pericoloso e potenzialmente danneggiare i componenti.
3. Problemi meccanici: Se il volante è interrotto e non hai fatto alcun lavoro recente, potrebbe esserci un problema meccanico sottostante. Questo potrebbe includere:
* Tie Rod Ends: Le estremità della cravatta usurate o danneggiate possono causare un tiro da un lato.
* Giunti a sfera: Simile alle estremità del tifo, i giunti a sfera indossati influenzeranno lo sterzo.
* Collegamento di sterzata: Danni o usura in altri componenti dello sterzo.
* usura irregolare per pneumatici: L'usura di pneumatici significativamente irregolari può influire sullo sterzo.
In breve: A meno che tu non sia sicuro che il problema sia semplicemente un disallineamento minore post-allineamento, non tentare di regolare tu stesso il volante. Portalo in un meccanico qualificato o un negozio di allineamento. Diagnostreranno il problema ed eseguiranno le riparazioni o le regolazioni necessarie in modo sicuro e corretto. Regolazioni improprie possono portare a condizioni di guida non sicure.
