Ecco cosa dovresti fare:
1. Sicurezza prima: Non guidare il veicolo se il volante è significativamente interrotto. Ciò indica un potenziale pericolo per la sicurezza.
2. Controllare la pressione dei pneumatici: La pressione irregolare dei pneumatici può contribuire a tirare da un lato. Assicurarsi che tutti i pneumatici siano gonfiati alla pressione raccomandata del produttore (presente su un adesivo di solito situato sulla porta laterale del conducente o nel manuale del proprietario).
3. Allineamento professionale: La causa più probabile di un volante fuori centraggio è un disallineamento. Questo deve essere affrontato professionalmente da un meccanico o da un negozio di pneumatici. Utilizzeranno attrezzature specializzate per regolare gli angoli di punta, camber e caster delle ruote anteriori per riportarle nelle specifiche. Questo è il modo corretto per risolvere il problema.
4. Altri potenziali problemi (meno probabili): Sebbene meno probabile, un volante fuori centraggio * potrebbe * essere causato da:
* Componenti di sterzo danneggiati: Ciò potrebbe includere le estremità del tiro indossato, giunti a sfera o altre parti di collegamento dello sterzo. Un meccanico dovrà ispezionare questi componenti.
* colonna di sterzo piegata: Questo è meno comune ma possibile da un impatto significativo.
* Problemi di freno: Una pinza del freno trascinante su un lato può causare tiro.
In breve: Non provare a "regolare" il volante stesso. Porta il tuo Ford Explorer del 1997 in un meccanico qualificato o un negozio di pneumatici per un adeguato controllo di allineamento e tutte le riparazioni necessarie allo sterzo e/o al sistema di sospensione. Ignorare il problema può portare a usura irregolare delle gomme, riduzione del consumo di carburante e condizioni di guida potenzialmente pericolose.
