Invece di riparare, dovresti sostituire Il cilindro schiavo. Ecco uno schema generale del processo. Ricorda che i passaggi specifici possono variare leggermente a seconda del tipo di trasmissione del ranger (manuale o automatico) e del motore. Consultare sempre un manuale di riparazione specifico per l'anno e il modello del veicolo per istruzioni dettagliate e specifiche di coppia.
1. Preparazione:
* Raccogli gli strumenti: Avrai bisogno di un set di socket, chiavi (probabilmente metrica), una padella per fluido, fluido del freno (punto 3 o punto 4, controlla il manuale del proprietario), stracci, possibilmente una barra di leva o uno strumento simile e, naturalmente, un nuovo cilindro di schiavi.
* Sicurezza prima: Indossare occhiali di sicurezza. Il fluido del freno è corrosivo.
* Preparazione del veicolo: Assicurare il veicolo con freno di stazionamento e cunei.
2. Drenaggio del fluido:
* Individua il cilindro schiavo. Di solito è attaccato al campanello di trasmissione vicino alla forchetta della frizione.
* Scorri con cura un po 'di fluido freno dal serbatoio del cilindro principale usando una siringa o un baster di tacchino. Ciò impedirà il trabocco quando si disconnette la linea del cilindro degli schiavi.
3. Scollegare il cilindro degli schiavi:
* Scollegare la linea idraulica dal cilindro slave. Questo di solito implica allentarsi. Abbi uno straccio pronto a catturare qualsiasi fluido versato. Fai attenzione a non piegare la linea.
* Sviluppare il cilindro schiavo dalla trasmissione. Ciò potrebbe richiedere la rimozione di alcuni altri componenti a seconda dell'accessibilità. Il tuo manuale di riparazione ti aiuterà a identificarli.
4. Installa il nuovo cilindro slave:
* Installare il nuovo cilindro slave nell'ordine inverso della rimozione. Assicurati che sia seduto correttamente.
* Ricollegare la linea idraulica.
* Sanguinare il sistema frizione. Questo è fondamentale per rimuovere le bolle d'aria dalla linea. Usa un aiutante per utilizzare il pedale della frizione mentre si apri e chiudi la valvola di spurgo sul cilindro slave (o possibilmente sul cilindro principale, a seconda della configurazione). Fare riferimento al manuale di riparazione per la procedura di sanguinamento. Dovrai continuare a sanguinare fino a quando non ricevi un pedale della frizione fermo.
5. Test e ricarica:
* Verificare la presenza di perdite attorno al cilindro slave e alle connessioni.
* Riempi il serbatoio del cilindro principale al livello corretto.
* Prova più volte l'operazione della frizione.
Considerazioni importanti:
* Manuale di riparazione: Questo è essenziale. Immagini e diagrammi renderà il processo molto più semplice e più sicuro. Un manuale di Haynes o Chilton è un buon investimento.
* Tipo di trasmissione: La posizione e l'accesso al cilindro degli schiavi possono differire leggermente a seconda che si disponga di un cambio manuale o automatico.
* cilindro master frizione: Se hai problemi con la frizione, è possibile che il problema sia nel cilindro principale, non solo allo schiavo. Un cilindro principale in fallimento porta spesso a un cilindro di schiavi in fallimento alla fine.
Se non ti senti a tuo agio con la riparazione automobilistica, è meglio portare il tuo ranger in un meccanico qualificato. Un'installazione impropria può portare a ulteriori danni o rischi per la sicurezza.
