Sfide importanti:
* diversi motivi del bullone del campanello: Il Dynaflow e il 700R4 hanno motivi di bulloni completamente diversi sui loro campanelli. Avrai bisogno di una piastra adattatrice su misura o di provenienza da un negozio di trasmissione specializzato. Questo è un componente critico e deve essere lavorato con precisione per garantire il corretto allineamento e la forza.
* Convertitore di coppia: Dynaflow utilizza un convertitore di coppia completamente diverso. Avrai bisogno di un convertitore di coppia 700R4 e possibilmente un nuovo adattatore a piastra flessibile o volano per accoppiarlo al tuo motore.
* Driveshaft: Il 700R4 ha una lunghezza e un giogo dell'albero di uscita diverso. Avrai quasi certamente bisogno di un albero di trasmissione personalizzato fatto alla lunghezza corretta e con il giogo appropriato per adattarsi alla flangia di uscita del 700R4.
* Crossmember: Il caso del 700R4 è diverso e dimensionato rispetto al Dynaflow. Avrai bisogno di una nuova traversa per supportare correttamente il 700R4, probabilmente un fatto personalizzato.
* Collegamento/controllo del cambio: Il sistema di controllo del Dynaflow è completamente diverso da quello 700R4. Dovrai adattare il sistema di controllo del 700R4 (probabilmente utilizzando una configurazione gestita dal cavo) per funzionare con il collegamento Buick del 1963 o installare un sistema di cavo e cavi completamente nuovo. Ciò comporta spesso una notevole fabbricazione e cablaggio.
* Controllo del computer (possibilmente): Mentre circa 700R4 possono essere adattati per operare senza un computer, per prestazioni ottimali, in particolare con un modello successivo 700R4, potrebbe essere necessario integrarlo con un sistema di controllo del computer. Ciò comporterebbe un cablaggio significativo e potenzialmente un controller autonomo.
* raffreddamento: Il 700R4 potrebbe richiedere una configurazione del sistema di raffreddamento diverso rispetto al Dynaflow. Potrebbe essere necessario aggiungere un dispositivo di raffreddamento ausiliario o modificare le linee esistenti.
passaggi generali (altamente semplificati):
1. Ricerca: Ricerca accuratamente la trasmissione specifica che utilizzerai (anno, modello, ecc.) Per determinare i problemi di compatibilità e le potenziali sfide.
2. Parti di origine: Individuare una trasmissione 700R4, una piastra dell'adattatore al campanello, un convertitore di coppia, un adattatore flexplate/volano (se necessario), un crollo, un cambio e componenti di collegamento/cavo del cambio. Ciò potrebbe richiedere parti di approvvigionamento da più fornitori o fabbricazione personalizzata.
3. Rimozione del motore (possibilmente): A seconda dell'accesso alla trasmissione, potrebbe essere necessario rimuovere il motore per semplificare lo scambio.
4. Rimozione della trasmissione: Rimuovere la trasmissione Dynaflow.
5. Installazione: Installare l'adattatore di campanelli, la trasmissione 700R4, il convertitore di coppia e l'adattatore flexplate/volano.
6. Installazione dell'albero di trasmissione: Installa l'albero di trasmissione personalizzato.
7. Installazione tra Crossmember: Installa il nuovo o modificato Crossmomber.
8. Collegamento/controllo del cambio: Installare e adattare il sistema di collegamento/controllo del cambio 700R4.
9. Cablaggio (se applicabile): Filo in tutti i sistemi di controllo dei computer necessari.
10. Sistema di raffreddamento: Regola il sistema di raffreddamento secondo necessità.
11. Test e regolazione: Testare accuratamente l'installazione e effettuare tutte le regolazioni necessarie al collegamento, al sistema di controllo e al sistema di raffreddamento.
Raccomandazione:
Questo è un progetto complesso che richiede capacità meccaniche significative, esperienza con swap di trasmissione, abilità di fabbricazione e strumenti specializzati. A meno che tu non abbia una vasta esperienza con i meccanici automobilistici e il lavoro di trasmissione, questo è un lavoro meglio lasciato a un negozio di trasmissione professionale. Possiedono competenze, strumenti e attrezzature per gestire le sfide di tale conversione in modo efficace e sicuro. Cercare di farlo da solo senza la giusta conoscenza ed esperienza può causare danni significativi al veicolo o persino a lesioni personali.
