Ecco una panoramica generale del processo. Questa non è una guida completa e può variare leggermente a seconda dell'anno e del modello specifico della tua Ford cinquecento. Consultare sempre un manuale di riparazione specifico per l'anno e il modello del veicolo per istruzioni precise e specifiche di coppia.
Strumenti che probabilmente avrai bisogno:
* Jack e Jack Stands: Assolutamente cruciale per la sicurezza.
* Croni ruote: Per proteggere il veicolo.
* Chiave di aletta: Per rimuovere la ruota.
* Chiave di coppia: Essenziale per stringere i bulloni alla specifica corretta.
* Set di socket e chiavi: Saranno necessarie varie dimensioni.
* Hammer and Punch: Forse necessario per componenti testardi.
* separatore articolare a sfera: Per separare il braccio di controllo dalla nocca.
* Premere o cuscinetto separatore: Per rimuovere e installare il cuscinetto. Questa è di solito la parte più difficile e spesso richiede strumenti specializzati.
* lubrificante penetrante (blaster PB o simile): Per aiutare a allentare i bulloni arrugginiti o sequestrati.
* Assemblaggio del mozzo del cuscinetto della ruota nuovo: Assicurati di ottenere la parte corretta per il tuo veicolo.
* Rags pulito e asciugamani: Mantieni le cose pulite e impediscono danni.
* Manuale di riparazione: Specifico per il tuo anno e modello cinquecento.
Passaggi generali (consultare il manuale di riparazione per le specifiche):
1. Sicurezza prima: Parcheggiare su una superficie di livello, coinvolgere il freno di stazionamento e utilizzare zecche per ruote. Solleva saldamente il veicolo usando un martinetto e un appalto.
2. Rimuovere la ruota: Rimuovere i dadi a tragpi e togliere con cura la ruota.
3. Scollegare la pinza del freno: Di solito comporta la rimozione di un bullone o due per consentire di spostare la pinza. Potrebbe essere necessario supportare la pinza con un cavo o un filo da bungee per evitare che si apra dalla linea del freno.
4. Scollegare il sensore ABS (se applicabile): Scollegare con cura il filo del sensore ABS.
5. Scollegare il braccio di controllo: Questo di solito comporta la separazione dell'articolazione della sfera dal braccio di controllo. Questo richiede spesso uno strumento separatore articolare a sfera.
6. Rimuovere il dado dell'asse: Questo è in genere un dado grande sull'albero dell'asse. Potrebbe essere necessario una barra di interruzione o una chiave d'impatto per allentarla.
7. Rimuovere il gruppo mozzo: Con il braccio di controllo e il dado dell'asse trattati, dovresti essere in grado di rimuovere attentamente il gruppo del mozzo. Ciò può richiedere una certa persuasione.
8. Premi il vecchio cuscinetto: È qui che è cruciale il separatore di stampa o cuscinetti. Il tentativo di questo senza gli strumenti adeguati può danneggiare facilmente il nuovo gruppo hub.
9. Premi nel nuovo cuscinetto: Premere attentamente il nuovo cuscinetto nel nuovo gruppo hub utilizzando la stampa.
10. Riassemblaggio: Questo è il contrario del processo di smontaggio. Presta molta attenzione alle specifiche di coppia per tutti i bulloni e le noci. Controllare il doppio prima di abbassare il veicolo.
11. Veicolo inferiore e test: Abbassare il veicolo in modo sicuro e testare la ruota per una corretta rotazione e un funzionamento liscio.
Considerazioni importanti:
* premendo il cuscinetto: Questo è il passo tecnicamente più difficile e richiede strumenti specializzati. La pressione in modo improprio del cuscinetto può causare danni e guasti prematuri.
* Specifiche di coppia: L'uso delle corrette specifiche di coppia è fondamentale per prevenire l'usura prematura e garantire una corretta sicurezza. Consulta sempre il manuale di riparazione.
* Sensore ABS: Fai attenzione al sensore ABS; Il danno al sensore può portare a problemi di sistema ABS.
Questo processo è significativamente più coinvolto rispetto a una semplice sostituzione di Bolt-on. Ancora una volta, Se non ti senti a tuo agio con questo livello di riparazione automobilistica, porta il tuo veicolo su un meccanico qualificato. Il tentativo di questo senza gli strumenti e le conoscenze adeguati può causare danni al veicolo e potenzialmente lesioni.
