1. Sistema di alimentazione:
* Pompa del carburante: Listen for the fuel pump whine when you turn the ignition key to the "on" position (but *not* cranking). If you don't hear it, the pump may be faulty or the fuel pump relay is bad. You can also check the fuel pressure at the fuel rail (requires a fuel pressure gauge). Low or no pressure indicates a problem in the fuel delivery system.
* Filtro del carburante: A clogged fuel filter can restrict fuel flow. This is a relatively inexpensive and easy part to replace.
* Iniettori di carburante: Questi potrebbero essere intasati o difettosi. I test richiedono strumenti specializzati o portandolo a un meccanico.
* Fuel Delivery: Check the fuel lines for leaks or kinks that might be restricting fuel flow.
2. Sistema di accensione:
* Spark Plugs and Wires: Check the spark plugs for fouling, corrosion, or damage. Inspect the spark plug wires for cracks, wear, or loose connections. Sostituire se necessario.
* Distributor Cap and Rotor: Inspect the distributor cap and rotor for cracks, corrosion, or worn contacts. Sostituire se necessario.
* bobina di accensione: Una bobina di accensione difettosa non produrrà l'alta tensione necessaria per sparare le candele. Il test richiede un multimetro o un tester bobina.
* Sensore di cranking/Sensore di posizione dell'albero motore (CKP): This sensor tells the ECU when to fire the spark. Uno difettoso impedisce al lavoro del sistema di accensione.
* Switch di accensione: A faulty ignition switch may not be sending the correct signal to the ignition system.
3. Engine Control System (ECU):
* ECU itself: Sebbene meno comune, una ECU difettosa può causare una condizione senza avvio. Questo di solito richiede una diagnosi professionale.
* Sensori: Vari sensori (come il misuratore di flusso d'aria, il sensore di temperatura, ecc.) Alimenta le informazioni alla ECU. A faulty sensor can cause the ECU to not send the correct signal to the fuel injectors or ignition system.
4. Altri potenziali problemi:
* Batteria: Una batteria debole può fare a pezzi il motore lentamente, impedendo che l'avvio. Prova la tensione della batteria.
* Alternatore: Un alternatore difettoso potrebbe non caricare la batteria.
* Motore di avviamento: Sebbene tu lo dica tive, un antipasto debole potrebbe solo far girare a malapena il motore.
* Interruttore di sicurezza neutro (trasmissione automatica): Questo interruttore impedisce l'avvio dell'auto a meno che il selettore degli ingranaggi non sia in parco o neutro. Controlla il collegamento del cambio e lo switch stesso.
* Sistema immobilizzatore (se equipaggiato): Alcune auto avevano sistemi di immobilizzanti precoci che potrebbero impedire l'avvio se la chiave non è riconosciuta.
Passaggi di risoluzione dei problemi:
1. Controlla le basi: Tensione della batteria, funzionamento della pompa del carburante, scintilla sulle spine.
2. Ispezione visiva: Ispezionare tutti i componenti per evidenti segni di danno o corrosione.
3. Test sistematici: Utilizzare un multimetro per testare i componenti elencati sopra (pressione del carburante, bobina di accensione, ecc.).
4. Cerca un aiuto professionale: Se non ti senti a tuo agio a lavorare con i sistemi elettrici automobilistici, è meglio portarlo a un meccanico specializzato in veicoli più vecchi. Uno strumento di scansione diagnostica (sebbene trovare uno compatibile con il CA20E potrebbe essere difficile) potrebbe aiutare a individuare il problema.
Ricorda prima la sicurezza! Scollegare il terminale della batteria negativa prima di lavorare sul sistema elettrico. Lavorare su sistemi di alimentazione richiede cautela per evitare rischi di incendio.
