1. Compressore d'aria: Un potente compressore, azionato dal motore, accumula continuamente aria compressa e la immagazzina in grandi serbatoi d'aria. Questi serbatoi mantengono una pressione di circa 125 psi (libbre per pollice quadrato).
2. Sistema di controllo della pressione dell'aria: Questo sistema regola la pressione dell'aria all'interno del sistema. Include componenti come:
* Manometro: Mostra la pressione dell'aria nei serbatoi.
* Valvole di sicurezza: Evitare la sovrapressurizzazione dei serbatoi.
* Sistema di avviso di bassa pressione dell'aria: Avvisa il conducente se la pressione dell'aria scende al di sotto di un livello operativo sicuro.
* Governatore: Controlla il funzionamento del compressore, spegnendolo quando i serbatoi raggiungono la pressione desiderata e accendendolo quando la pressione scende.
* Valvole relè: Controlla il flusso d'aria alle camere dei freni.
3. Sistema frenante: È qui che l'aria compressa effettua la frenatura effettiva:
* Freni di servizio (freni principali): Quando il conducente preme il pedale del freno, la pressione dell'aria viene rilasciata dalle camere dei freni (situate su ciascuna ruota). Ciò consente alle potenti molle di ritorno di spingere le ganasce o le pastiglie dei freni contro i tamburi o i rotori, rallentando o fermando il camion. Il rilascio dell'aria è un elemento cruciale:i freni sono *spenti* quando il sistema è pressurizzato.
* Freno di stazionamento (freno di emergenza): Un sistema separato utilizza solitamente un meccanismo a molla e rilascio dell'aria. Ciò significa che una molla immagazzinata aziona i freni e l'aria compressa viene utilizzata per rilasciarli. Se la pressione dell'aria diminuisce, il freno di stazionamento si inserisce automaticamente.
* Camere dei freni (Camere a membrana): Questi sono gli attuatori che convertono la pressione dell'aria in forza meccanica. Contengono un diaframma flessibile che si muove quando la pressione dell'aria cambia, spingendo un'asta che attiva il meccanismo del freno.
4. Linee aeree: Una rete di linee d'aria corre lungo tutto il camion, collegando il compressore, i serbatoi e le camere dei freni.
Come funziona nello specifico in un autocarro con cassone ribaltabile:
L'impianto frenante ad aria compressa su un autocarro con cassone ribaltabile funziona esattamente nello stesso modo descritto sopra. Il peso e la potenza aggiuntivi del cassone ribaltabile non modificano il meccanismo fondamentale. Le dimensioni maggiori e il potenziale per carichi più pesanti potrebbero richiedere serbatoi d’aria più grandi e componenti potenzialmente più robusti, ma il principio rimane lo stesso.
Modalità di errore:
Poiché i freni ad aria compressa si basano sull'aria compressa, i potenziali guasti includono:
* Perdite d'aria: Perdite nelle linee dell'aria possono causare una perdita di pressione dell'aria e guasti ai freni.
* Guasto compressore: Un compressore malfunzionante non riesce a mantenere una pressione dell'aria sufficiente.
* Bassa pressione dell'aria: Questa è la causa più comune di guasto dei freni e attiva il sistema di allarme.
La manutenzione e le ispezioni regolari sono fondamentali per il funzionamento sicuro dei freni ad aria compressa su qualsiasi veicolo, in particolare sugli autocarri pesanti come gli autocarri con cassone ribaltabile.
