* Pompa dell'acqua: Una pompa dell'acqua difettosa può perdere liquido refrigerante e, sebbene spesso visibile sotto il motore, una perdita potrebbe spostarsi verso il basso e accumularsi vicino al lato passeggero, soprattutto data l'età del tuo Explorer. La posizione sulla protezione del pneumatico anteriore potrebbe indicare una perdita dalla parte inferiore della pompa o da un tubo ad essa collegato.
* Nucleo del riscaldatore: Questa è una forte possibilità. Il nucleo del riscaldatore si trova all'interno dell'abitacolo e una perdita gocciolerebbe sul pavimento. Poiché il liquido di raffreddamento è sotto pressione, la perdita a volte può raggiungere l'esterno, in particolare verso la parte anteriore vicino al firewall (dove si trova il nucleo del riscaldatore). Il percorso di minor resistenza potrebbe portare il liquido refrigerante verso la protezione del pneumatico anteriore.
* Tubi: Vari tubi flessibili collegano il radiatore, la pompa dell'acqua, il nucleo del riscaldatore e il blocco motore. Un tubo rotto o allentato, in particolare quello vicino al lato passeggero del motore, è una causa comune di perdite. Un guasto al tubo più in alto potrebbe causare la fuoriuscita del liquido di raffreddamento.
* Radiatore: Sebbene sia meno probabile che causi direttamente una perdita in questa posizione, una perdita dal radiatore potrebbe causare la fuoriuscita del liquido refrigerante che potrebbe quindi migrare verso il lato passeggero.
* Alloggiamento del termostato: Una perdita nell'alloggiamento del termostato, soprattutto se vicino al lato passeggero, potrebbe contribuire alla perdita riscontrata.
Perché il lato passeggero?
Il percorso della perdita è fondamentale. La gravità, l'inclinazione del motore e il design del veicolo influenzano il luogo in cui finisce il liquido di raffreddamento. Il lato passeggero è un'area comune in cui si manifestano perdite dovute al percorso di vari tubi e componenti.
Cosa fare:
1. La sicurezza prima di tutto: Il liquido refrigerante è tossico. Indossare guanti e protezione per gli occhi durante l'ispezione dell'area.
2. Ispezione visiva: Esamina attentamente l'intero vano motore, prestando particolare attenzione alla pompa dell'acqua, ai tubi flessibili (in particolare quelli collegati al nucleo del riscaldatore e alla pompa dell'acqua), all'alloggiamento del termostato e al radiatore. Cerca macchie, punti umidi o segni di corrosione. Una torcia aiuterà.
3. Prova di pressione: Chiedi a un meccanico di eseguire un test di pressione sul sistema di raffreddamento. Ciò individuerà la posizione della perdita in modo più accurato.
4. Riparazione professionale: A meno che tu non abbia una significativa esperienza nel settore automobilistico, è meglio che un meccanico qualificato diagnostichi e ripari la perdita. Ignorare una perdita di liquido refrigerante può causare gravi danni al motore.
La posizione della perdita sulla protezione del pneumatico anteriore e sul pavimento del passeggero indica fortemente un problema più significativo di una semplice fascetta stringitubo. Non tardare a farlo controllare.
