Ecco cosa devi considerare:
* Sintomi prima e dopo la ricostruzione: Quali problemi di trasmissione hai avuto *prima* della ricostruzione? Questi problemi persistevano *dopo* la ricostruzione? Se i problemi sono completamente nuovi, è meno probabile che il colpevole sia il convertitore di coppia. Se permangono problemi uguali o simili, è più plausibile.
* Spiegazione del meccanico: Il meccanico ha fornito una spiegazione dettagliata del *perché* ritiene che il convertitore di coppia debba essere sostituito? Hanno eseguito qualche diagnostica per confermarlo, come controllare eventuali danni al convertitore di coppia o controllare la presenza di trucioli metallici nel fluido? Un meccanico rispettabile sarà in grado di spiegare chiaramente i loro risultati.
* Condizione del convertitore di coppia durante la ricostruzione: Hai ispezionato personalmente il convertitore di coppia quando hai ricostruito la trasmissione? Se sì, c'erano danni visibili? In caso contrario, hai meno informazioni su cui procedere.
* Reputazione del meccanico: Qual è la reputazione di questo meccanico? Sono conosciuti per il loro lavoro onesto? Le recensioni online potrebbero aiutarti a determinarlo.
* Seconda opinione: Ottenere una seconda opinione da un altro meccanico rispettabile è fondamentale. Descrivi i sintomi e chiedi loro di ispezionare il veicolo. Ciò aiuterà a determinare se il convertitore di coppia necessita davvero di essere sostituito.
In breve: Non dare per scontato automaticamente che il meccanico sia disonesto, ma non credergli sulla parola senza prove e una seconda opinione. Il costo della sostituzione del convertitore di coppia è significativo, pertanto è necessaria un'indagine approfondita. Una seconda opinione di un meccanico indipendente ti fornirà le informazioni più affidabili.
