Se riscontri problemi con la frizione, è probabile che i problemi siano uno o più dei seguenti:
* Liquido frizione basso: Controlla il serbatoio del liquido della frizione (spesso situato vicino al cilindro principale). Se è basso, è necessario rabboccare con il tipo corretto di liquido dei freni (controlla il manuale del proprietario). Un livello basso del fluido potrebbe indicare una perdita nel sistema.
* Cilindro master o slave che perde: Una perdita nel cilindro principale (situato vicino al pedale della frizione) o nel cilindro secondario (situato sulla trasmissione) causerà una perdita di pressione idraulica, portando a un pedale della frizione spugnoso o inefficace. Questi devono essere sostituiti, non adattati.
* Disco frizione usurato: Un disco frizione usurato provocherà uno slittamento. Ciò richiede la sostituzione dell'intero gruppo frizione (disco, spingidisco, cuscinetto reggispinta). Questo è un lavoro importante che richiede strumenti e conoscenze specializzate.
* Aria nel sistema idraulico: L'aria nelle linee idrauliche può causare un pedale spugnoso e un innesto inefficace della frizione. Ciò richiede lo spurgo del sistema idraulico della frizione. Ciò avviene aprendo una valvola di spurgo sul cilindro ricevitore mentre un assistente pompa il pedale della frizione.
In breve: Non si *regola* la frizione su una Ford Capri dell'89; diagnosticare e riparare il problema di fondo. Se il pedale della frizione sembra spugnoso, debole o la frizione scivola, è tempo di indagare sull'eventuale presenza di perdite e aria nel sistema idraulico. Se la frizione continua a slittare dopo lo spurgo, probabilmente è necessario sostituire il gruppo frizione:è meglio lasciare questo lavoro a un meccanico esperto nella riparazione dei veicoli.
