Ecco un percorso per la risoluzione dei problemi:
1. Controlla i fusibili: Anche se hai sostituito il relè, assicurati assolutamente che i fusibili relativi ai tergicristalli siano intatti e non bruciati. Consultare il manuale del proprietario per individuare i fusibili corretti.
2. Ispezionare il collegamento del motorino del tergicristallo: Provare a spostare manualmente i bracci del tergicristallo. Se sono rigidi o grippati, il motore potrebbe avere difficoltà a superare la resistenza, causando il clic e il surriscaldamento del relè. La lubrificazione potrebbe aiutare, ma un collegamento gravemente grippato indica un problema meccanico più serio.
3. Controllare il cablaggio e i collegamenti: Questo è cruciale. Ispezionare attentamente tutto il cablaggio che va al motorino del tergicristallo per eventuali:
* Fili rotti: Cerca fili sfilacciati, tagliati o corrosi.
* Connessioni allentate: Muovere i connettori sia sul motore che sul relè per verificare eventuali contatti scadenti. La corrosione è un colpevole comune qui. Pulisci eventuali terminali corrosi con una spazzola metallica e un detergente per contatti.
* Connessione a terra: Un collegamento a terra inadeguato può impedire il corretto funzionamento del motore. Traccia il filo di terra del motore e assicurati che sia collegato saldamente a una superficie metallica pulita e non verniciata sulla carrozzeria del veicolo.
4. Provare direttamente il motorino del tergicristallo (la cosa più difficile): Ciò richiede alcune conoscenze e strumenti elettrici. Dovrai bypassare temporaneamente il relè e il cablaggio utilizzando i cavi jumper e una fonte di alimentazione da 12 V (come una batteria). Prestare cautela poiché collegamenti errati possono danneggiare il motore o altri componenti del veicolo. Se il motore funziona alimentato direttamente, il problema è sicuramente nel cablaggio o nel circuito del relè. In caso contrario, il motore è difettoso.
In breve: Sebbene sia *possibile* che il motorino del tergicristallo sia difettoso, è più probabile che si tratti di un problema di cablaggio, connessione o collegamento dato il relè a scatto. Controllare attentamente il cablaggio e le connessioni prima di dare per scontato che il motore sia il colpevole e spendere soldi per una sostituzione. Un multimetro può essere utile per verificare la potenza e la terra del motore.
