Tuttavia, per darti un'idea *generale* del processo coinvolto (non tentare di farlo da solo a meno che tu non abbia una vasta esperienza nel settore automobilistico ):
1. La sicurezza prima di tutto: Scollegare il terminale negativo della batteria. Utilizzare cavalletti per sostenere saldamente il veicolo, non fare mai affidamento esclusivamente su un martinetto. Indossare occhiali e guanti di sicurezza.
2. Rimuovere la ruota e il pneumatico: Rimuovere la ruota e il pneumatico dal lato interessato.
3. Scollegare i componenti del freno: Ciò includerà lo scollegamento della pinza del freno, dei tubi dei freni (con attenzione!) ed eventualmente del sensore ABS. Probabilmente dovrai sostenere la pinza per evitare che rimanga appesa alla linea del freno.
4. Scollegare l'estremità del tirante e il giunto sferico: Questi componenti collegano lo sterzo e le sospensioni al fusello della ruota. Sono necessari strumenti speciali per separare queste connessioni in modo sicuro senza danneggiarle.
5. Rimuovere il gruppo fusello della ruota: Ciò comporta la rimozione di vari bulloni ed eventualmente dadi che fissano il mozzo della ruota allo snodo. Potrebbe essere necessario utilizzare una pressa per rimuovere il moncone.
6. Installare il nuovo gruppo fusello della ruota: Questo è il contrario del processo di rimozione. Prestare molta attenzione alle specifiche di coppia corrette per tutti i bulloni e dadi. Una chiave dinamometrica è essenziale.
7. Ricollegare i componenti del freno, l'estremità del tirante e il giunto sferico: Ricollegare tutti i componenti con attenzione, assicurandosi che tutto sia correttamente allineato e fissato. Spurgare i freni dopo aver ricollegato i tubi dei freni.
8. Reinstallare la ruota e il pneumatico: Rimontare la ruota e il pneumatico e serrare i dadi dell'aletta secondo le specifiche del produttore.
9. Abbassare il veicolo e testarlo: Abbassare lentamente il veicolo e provare lo sterzo e la frenata. Successivamente far controllare l'allineamento da un professionista.
Strumenti specifici di cui probabilmente avrai bisogno:
* Jack e cavalletti
* Chiave per ruote
* Strumento di compressione della pinza freno
* Separatore estremità tirante
* Separatore del giunto sferico
* Set di chiavi a bussola e chiavi (varie misure)
* Chiave dinamometrica
* Forse una pressa
* Strumenti di allineamento (per l'allineamento professionale dopo la riparazione)
Ancora una volta, questa è una panoramica semplificata. La procedura esatta varierà leggermente a seconda dell'anno e del modello della tua Ford Expedition. Consulta un manuale di riparazione specifico per l'anno e il modello del tuo veicolo per istruzioni dettagliate e specifiche di coppia. Tentare questa riparazione senza le conoscenze e gli strumenti adeguati è altamente sconsigliato. I rischi di lesioni e danni al veicolo sono significativi.
