Strumenti di cui avrai bisogno:
* Kit spurgo frizione: Ciò in genere include un tubo flessibile trasparente, un contenitore per raccogliere il fluido e una chiave adatta alla valvola di spurgo.
* Chiave inglese: Per accedere e allentare la valvola di spurgo sul cilindro ricevitore. Probabilmente un 10 mm o 8 mm, ma ricontrolla.
* Liquido dei freni: Liquido freni DOT 3 o DOT 4 (controlla il manuale del proprietario per la raccomandazione specifica). Non usare mai nient'altro.
* Stracci puliti o asciugamani da negozio: Per pulire le fuoriuscite.
* Imbuto: Per aggiungere facilmente il liquido dei freni al serbatoio della pompa freno.
* Chiave a bussola potrebbe essere utile raggiungere la vite di spurgo sul cilindro ricevitore. A seconda dell'accesso potrebbe essere necessaria una prolunga o un giunto cardanico.
Procedura:
1. Individuare la pompa frizione: Di solito si trova sotto il cruscotto, vicino alla pompa del freno. È un cilindro più piccolo.
2. Individuare il cilindro secondario della frizione: Si trova sulla trasmissione. Qui è dove si trova la valvola di spurgo. Accedervi potrebbe essere complicato; potrebbe essere necessario rimuovere alcune parti o utilizzare una piccola chiave inglese ed eventualmente una prolunga.
3. Controllare il serbatoio della pompa freno: Assicurarsi che il serbatoio della pompa freno sia rabboccato con il liquido dei freni corretto.
4. Attacca il kit di spurgo: Collegare un'estremità del tubo trasparente alla valvola di spurgo sul cilindro secondario. Immergere l'altra estremità del tubo nel contenitore pieno di liquido dei freni. Ciò impedisce all'aria di entrare nel sistema.
5. Chiedi al tuo aiutante di pompare: Chiedi al tuo aiutante di premere lentamente e ripetutamente il pedale della frizione. Dovrebbero tenere premuto il pedale dopo l'ultima pompata.
6. Aprire la valvola di spurgo: Apri con attenzione la valvola di spurgo con la chiave inglese. Dovresti vedere del fluido che scorre attraverso il tubo e possibilmente delle bolle.
7. Chiudere la valvola di spurgo: Una volta che il flusso del fluido rallenta e/o esce solo liquido limpido, chiedi al tuo aiutante di rilasciare il pedale della frizione. Quindi chiudere bene la valvola di spurgo.
8. Ripeti: Ripetere più volte i passaggi 5-7 fino a quando non saranno più visibili bolle d'aria nel tubo. Questa operazione potrebbe richiedere diversi cicli.
9. Rabboccare il cilindro principale: Rabboccare il serbatoio della pompa freno secondo necessità.
10. Controllare la frizione: Chiedi al tuo aiutante di testare il pedale della frizione. Dovrebbe sembrare fermo e avere una buona risposta. Se ti sembra spugnoso o debole, ripeti il processo di sanguinamento.
11. Controlla eventuali perdite: Ispezionare tutti i collegamenti e la valvola di spurgo per eventuali perdite.
Considerazioni importanti:
* Aria nel sistema: Se hai difficoltà a far uscire l'aria, prova il sanguinamento per gravità. Ciò comporta l'apertura della valvola di spurgo e il drenaggio lento del fluido, possibilmente durante la notte.
* Accesso difficile: L'accesso alla valvola di spurgo del cilindro secondario può essere difficile su una Fiero. Potrebbe essere necessario consultare un manuale di riparazione o forum online per suggerimenti specifici su posizione e accesso.
* Tipo di fluido: Utilizzare il liquido freni corretto con classificazione DOT. L'uso del fluido sbagliato può danneggiare il sistema della frizione.
* Aiuto professionale: Se ti senti a disagio con questa procedura o non sei portato per la meccanica, è meglio portare la tua Fiero da un meccanico qualificato. Ciò è particolarmente vero se hai problemi ad accedere allo spurgo del cilindro secondario.
Ricorda prima la sicurezza! Indossare sempre occhiali di sicurezza per proteggere gli occhi dagli spruzzi di liquidi. Il liquido dei freni può danneggiare la vernice, quindi fai attenzione. Se non sei sicuro di qualsiasi parte di questo processo, è sempre meglio consultare un professionista. Un manuale di riparazione specifico per la tua Pontiac Fiero del 1987 sarà prezioso.
