Pertanto la procedura corretta è sostituire la cinghia di distribuzione, non ripararla. Questo è un lavoro fai-da-te moderatamente avanzato e richiede strumenti specifici e una buona conoscenza della meccanica automobilistica. Se non ti senti a tuo agio con questo livello di lavoro, porta la tua auto da un meccanico qualificato .
Ecco cosa comporta la *sostituzione* di una cinghia di distribuzione LeBaron del 1988:
1. Raccogli gli strumenti e le parti necessari: Avrai bisogno di una nuova cinghia di distribuzione (assicurati di prendere quella corretta per il tuo motore), una puleggia tenditrice (spesso sostituita contemporaneamente), possibilmente una pompa dell'acqua (se mostra segni di usura), un nuovo tendicinghia e una varietà di strumenti tra cui:
*Set di prese
* Chiavi inglesi (varie dimensioni)
* Jack e cavalletti (fondamentali per la sicurezza)
* Strumenti di allineamento della cinghia di distribuzione (spesso specifici per il motore e fondamentali per una corretta installazione)
* Chiave dinamometrica (per serrare i bulloni secondo le specifiche del produttore)
* Possibilmente un supporto per la puleggia dell'albero motore
2. Consultare un manuale di riparazione: È essenziale un manuale di assistenza di fabbrica per il tuo modello e motore LeBaron del 1988 specifici (2,2 L o 2,5 L sono comuni). Questo manuale fornirà istruzioni dettagliate, specifiche di coppia e diagrammi. Sono disponibili anche i manuali Chilton o Haynes, ma generalmente è preferibile il manuale di fabbrica.
3. Prepara l'auto: Scollegare il terminale negativo della batteria. Solleva l'auto in modo sicuro e fissala sui cavalletti.
4. Rimuovi i componenti necessari: Ciò comporterà la rimozione di vari coperchi, pulegge e potenzialmente altri componenti per accedere alla cinghia di distribuzione. I passaggi esatti dipendono dal motore. Il manuale di riparazione ti guiderà.
5. Segnare la posizione della cinghia di distribuzione: Prima di rimuovere la vecchia cinghia, segnare attentamente la posizione dei pignoni dell'albero motore e dell'albero a camme l'uno rispetto all'altro e rispetto ai segni di fasatura sul blocco motore. Questo è fondamentale per un riassemblaggio accurato.
6. Rimuovere la vecchia cinghia di distribuzione e i relativi componenti: Rimuovere con attenzione la vecchia cinghia di distribuzione, la puleggia tenditrice e qualsiasi altra parte usurata.
7. Installa nuovi componenti: Installa la nuova cinghia di distribuzione, il tenditore e tutti gli altri componenti sostituiti, allineando attentamente tutto ai segni fatti in precedenza. Utilizzare lo strumento di tensionamento corretto per garantire la corretta tensione della cinghia.
8. Rimontare: Reinstallare tutti i componenti rimossi, serrando i bulloni alle specifiche di coppia corrette.
9. Controlla i tempi: Ricontrolla i segni di fasatura per assicurarti che tutto sia allineato correttamente prima di avviare il motore.
10. Avviare il motore: Avviare con attenzione il motore e ascoltare eventuali rumori insoliti. Verificare la presenza di perdite.
Ancora una volta, se non hai esperienza nella riparazione di automobili, non tentare di farlo tu stesso. Un errore può provocare danni gravi e costosi al motore. Il costo di una riparazione professionale sarà molto inferiore al costo di ricostruzione o sostituzione del motore.
