Ecco una ripartizione delle potenziali cause:
* Boccole/cuscinetti usurati o asciutti: L'albero del piantone dello sterzo ruota all'interno di boccole o cuscinetti. Con il passare del tempo questi componenti si usurano, si seccano e creano attrito, provocando cigolii, soprattutto quando l'albero ritorna nella posizione neutra. Questo è il colpevole più probabile.
* Mancanza di lubrificazione: Le boccole/cuscinetti potrebbero semplicemente aver bisogno di lubrificazione. È necessario un lubrificante specializzato progettato per i componenti dello sterzo automobilistico; l'uso del lubrificante sbagliato può danneggiarli ulteriormente.
* Giunto a U del piantone dello sterzo danneggiato o usurato: Il giunto a U collega le parti dell'albero dello sterzo. Se è usurato o danneggiato, può causare intoppi e cigolii, in particolare quando il volante ritorna al centro.
* Problemi relativi alla primavera dell'orologio (meno probabili): Sebbene sia meno probabile che causi un cigolio in particolare al ritorno al centro, una molla dell'orologio usurata o danneggiata (che trasporta segnali elettrici all'airbag e ad altri componenti del volante) *potrebbe* contribuire a rumori insoliti del piantone dello sterzo, quindi non dovrebbe essere del tutto escluso.
* Relativo al servosterzo (meno probabile): È meno probabile che i problemi all'interno del sistema del servosterzo causino un cigolio, in particolare solo quando si ritorna al centro. Tuttavia, una perdita di liquido del servosterzo o problemi alla pompa potrebbero contribuire ad altri rumori o sensazioni dello sterzo.
Procedura per la risoluzione dei problemi:
1. Controllare il liquido dello sterzo: Assicurati che il livello del liquido del servosterzo sia corretto e che il fluido stesso non sia contaminato. Un fluido basso o sporco può influire sulla reattività dello sterzo, ma è meno probabile che causi direttamente il cigolio specifico descritto.
2. Lubrificare (attenzione): Prova ad applicare una piccola quantità di lubrificante di alta qualità a base di silicone o di lubrificante specializzato per il piantone dello sterzo (disponibile nei negozi di ricambi per auto) nell'area in cui l'albero del piantone dello sterzo entra nella scatola dello sterzo. Fallo con parsimonia e attenzione. Troppo lubrificante può attirare lo sporco e peggiorare le cose.
3. Ispezionare visivamente (se possibile): Se hai una certa attitudine alla meccanica e ti senti a tuo agio nel lavorare sulla tua auto, ispeziona attentamente il piantone dello sterzo per eventuali segni di usura, danni o boccole secche. Spesso è difficile farlo senza smontare parti del piantone dello sterzo.
4. Diagnosi professionale: Se la lubrificazione non risolve il problema, un meccanico professionista dovrebbe diagnosticare il problema. Hanno gli strumenti e l'esperienza per valutare adeguatamente i componenti del piantone dello sterzo e determinare se è necessario sostituire boccole, cuscinetti o giunto a U.
È importante affrontare questo problema. Un piantone dello sterzo che cigola potrebbe indicare problemi di fondo più gravi che potrebbero eventualmente compromettere la capacità di controllare in sicurezza il veicolo.
