1. La preparazione è fondamentale:
* La sicurezza prima di tutto: Lavorare sempre in un'area ben ventilata. Indossare occhiali e guanti di sicurezza. Assicurare il veicolo con il freno di stazionamento saldamente inserito e i cunei in posizione.
* Raccogli strumenti: Avrai bisogno di cavalletti (mai lavorare sotto un'auto supportata solo da un martinetto), un martinetto, una chiave inglese, un set di bussole (metrico), chiavi inglesi, uno strumento di compressione della pinza freno (essenziale!), possibilmente una spazzola metallica, lubrificante penetrante (PB Blaster o simile) e uno straccio pulito.
* Consultare un manuale di riparazione: Un manuale di assistenza di fabbrica per il tuo anno e modello specifico sarà prezioso. Mostrerà diagrammi dettagliati e specifiche di coppia.
2. Accesso ai freni:
* Sollevamento e supporto: Sollevare in sicurezza la parte posteriore dell'auto e posizionarla saldamente sui cavalletti.
* Rimuovi la ruota: Rimuovere i dadi dell'aletta e rimuovere con attenzione la ruota.
3. Gestire le pastiglie dei freni bloccate:
Questa è la parte cruciale. Se i cuscinetti sono bloccati, la forza bruta probabilmente danneggerà i componenti.
* Lubrificante penetrante: Applicare generosamente lubrificante penetrante sul retro delle pastiglie dei freni e attorno ai perni della pinza. Lasciarlo in ammollo per almeno 30 minuti o anche durante la notte in caso di casi ostinati.
* Calibri: Prova a muovere delicatamente le pinze. A volte sono semplicemente bloccati a causa della corrosione sui perni. Se si muovono liberamente, procedere ai passaggi successivi.
* Perni pinza: Se le pinze sono bloccate, dovrai rimuovere i bulloni di montaggio della pinza. Una volta rimossi, potrebbe essere necessario battere delicatamente i perni con un martello e perforarli per liberarli. Pulire accuratamente i perni e lubrificarli con grasso per perni della pinza (NON grasso normale).
* Compressione del pistone della pinza freno: È qui che lo strumento di compressione è vitale. Non tentare di reinserire il pistone senza. Utilizzando lo strumento, comprimere con attenzione il pistone per creare spazio sufficiente per rimuovere le vecchie pastiglie. Fare attenzione a non danneggiare la guarnizione del pistone o la cuffia.
* Pad bloccati: Se le pastiglie sono ancora incastrate nella pinza, potrebbe essere necessario utilizzare una piccola leva o un cacciavite a testa piatta (con attenzione!) per separarle delicatamente. Ancora una volta, evitare di danneggiare la pinza. Una spazzola metallica può aiutare a pulire la corrosione sulle piastre di supporto dei cuscinetti.
4. Sostituzione dei cuscinetti:
* Rimuovi i vecchi pad: Una volta ottenuto spazio sufficiente, rimuovere con attenzione le vecchie pastiglie dei freni. Ispezionare la pinza e le guide della pinza per eventuali danni o usura.
* Installa nuovi pad: Installare le nuove pastiglie dei freni, assicurandosi che siano posizionate correttamente.
* Rimontare: Reinstallare le pinze, assicurandosi che i perni scorrano liberamente e siano adeguatamente lubrificati. Stringere i bulloni di montaggio della pinza alla coppia specificata dal produttore. Sostituire la ruota.
* Ripeti per l'altro lato: Ripetere l'operazione per l'altra ruota posteriore.
5. Spurgo dei freni (importante):
Dopo aver sostituito le pastiglie, potrebbe essere necessario spurgare i freni per rimuovere l'aria che potrebbe essere entrata nel sistema durante il processo. Questo di solito viene fatto aprendo la valvola di spurgo sulla pinza mentre qualcuno preme il pedale del freno. Consultare il manuale di riparazione per la corretta procedura di spurgo.
Se ti senti a disagio con uno qualsiasi di questi passaggi, porta la tua auto da un meccanico qualificato. Il lavoro sui freni è fondamentale per la sicurezza e una riparazione impropria può avere gravi conseguenze. Cercare di forzare le parti può facilmente portare a danni che superano di gran lunga il costo di un aiuto professionale.
