1. Fusibili: Controllare il/i fusibile/i relativo/i al sistema di controllo automatico della velocità nella scatola fusibili (sia sotto il cofano che all'interno dell'abitacolo). Il manuale del proprietario ti mostrerà gli schemi della scatola dei fusibili e quali fusibili sono per il controllo automatico della velocità. Un fusibile bruciato è la soluzione più semplice ed economica.
2. Sistema di aspirazione (molto probabilmente colpevole): Il cruise control della Ford Escape del 2002 probabilmente utilizza un sistema di aspirazione. I problemi qui sono comuni:
* Perdite di vuoto: Cerca perdite nei tubi del vuoto collegati al sistema di controllo automatico della velocità. Questi tubi possono diventare fragili, rompersi o scollegarsi nel tempo. È necessaria un'ispezione visiva.
* Pompa a vuoto o collettore: Se c'è un problema con la pompa del vuoto del motore o con il collettore di aspirazione, non ci sarà abbastanza vuoto per far funzionare il controllo automatico della velocità. Questo è più complesso e richiede la diagnosi da parte di un meccanico.
3. Interruttore del controllo della velocità di crociera (volante): L'interruttore sul volante stesso potrebbe essere difettoso. Questo viene spesso testato da un meccanico utilizzando uno strumento di scansione per verificare la presenza di segnali dall'interruttore. A volte, pulire i contatti potrebbe essere d'aiuto, ma potrebbe essere necessario un interruttore sostitutivo.
4. Sensore di velocità: Il controllo automatico della velocità deve conoscere la velocità per mantenerla. Un sensore di velocità del veicolo (VSS) difettoso impedirà il funzionamento del controllo automatico della velocità. Ciò spesso porta ad altri problemi, come il tachimetro che non funziona correttamente.
5. Interruttori freno/frizione: Se l'interruttore del freno o della frizione (a seconda del tipo di trasmissione) non funziona correttamente, disabiliterà il controllo automatico della velocità come caratteristica di sicurezza. Questi interruttori sono relativamente economici da sostituire.
6. Problemi di trasmissione (meno probabili): Problemi all'interno della trasmissione stessa potrebbero, in rari casi, impedire il corretto funzionamento del controllo automatico della velocità. Questa è una causa meno probabile a meno che non si verifichino altri problemi di trasmissione.
7. Problemi di cablaggio: Controllare il cablaggio collegato al sistema di controllo automatico della velocità per danni, corrosione o collegamenti allentati. Questo è spesso difficile da diagnosticare senza esperienza.
Come procedere:
1. Inizia con i fusibili. Questo è il controllo più semplice e veloce.
2. Ispezionare visivamente i tubi di aspirazione. Cerca crepe, attorcigliamenti o disconnessioni.
3. Controllare gli interruttori freno/frizione. Assicurati che funzionino correttamente.
4. Se nessuna delle soluzioni precedenti risolve il problema, probabilmente avrai bisogno di un meccanico per diagnosticare problemi più complessi come perdite di vuoto nel sistema, problemi con il sensore di velocità o problemi con l'interruttore del volante. Uno strumento di scansione può essere utile per leggere i codici di guasto diagnostici (DTC).
Non tentare riparazioni con le quali non ti senti a tuo agio. Se non hai esperienza nel settore automobilistico, è meglio consultare un meccanico qualificato per evitare ulteriori danni.
