* Sistema di accensione: Questo è uno dei principali sospettati. Le forti accelerazioni/frenate/stress in curva del veicolo potrebbero rivelare i punti deboli del sistema di accensione. Considera:
* Tappo distributore e rotore: Crepe o corrosione possono causare guasti intermittenti alla scintilla, soprattutto sotto carico. Ispeziona attentamente, anche se sembrano relativamente nuovi.
* Bobina di accensione: Una bobina debole può avere difficoltà a fornire una scintilla adeguata sotto stress. Testarlo è fondamentale.
* Cavi di accensione: Verificare la presenza di crepe, sfilacciamenti o collegamenti scadenti. Un filo usurato può causare una mancata accensione sotto carico.
* Bobina di raccolta (nel distributore): Questo invia il segnale alla bobina di accendersi. Una bobina di raccolta guasta causerà mancate accensioni intermittenti.
* Collegamenti elettrici: Collegamenti allentati o corrosi in qualsiasi punto dell'impianto elettrico possono causare problemi intermittenti che si manifestano sotto stress. Controllare tutti i terreni, soprattutto quelli vicino al motore e alla batteria. Prestare particolare attenzione ai collegamenti del relè della pompa carburante e dei componenti di accensione.
* Perdite di vuoto: Una perdita di vuoto può influire notevolmente sulle prestazioni del motore, soprattutto sotto carico. Un'ispezione visiva è necessaria ma può essere difficile. Potresti prendere in considerazione l'utilizzo di una macchina del fumo per rilevare perdite di vuoto.
* Problemi di trasmissione (automatica): Se si tratta di una trasmissione automatica, problemi come il basso livello del fluido, le frizioni usurate o un convertitore di coppia guasto possono causare lo stallo sotto carico. Controllare il livello e le condizioni del fluido della trasmissione. Una trasmissione slittante può manifestarsi in modo simile.
* Regolatore di pressione del carburante: Un regolatore di pressione del carburante difettoso potrebbe fornire una pressione del carburante incoerente sotto carico. Ciò richiede un test del manometro.
* Cablaggio: Anche se meno probabile, un filo danneggiato nel cablaggio principale può causare problemi intermittenti, in particolare in condizioni che flettono o muovono il cablaggio.
Procedura per la risoluzione dei problemi:
1. Ispezione visiva approfondita: Ispezionare attentamente tutti i componenti sopra menzionati. Cerca qualcosa fuori dall'ordinario.
2. Test del sistema di accensione: Questo è il colpevole più probabile, date le circostanze. Un meccanico può facilmente testare la bobina, il distributore e i cavi con strumenti specializzati.
3. Test di tenuta del vuoto: Utilizzare una macchina del fumo o controllare attentamente tutte le linee del vuoto per individuare eventuali crepe o perdite.
4. Test della pressione del carburante: Utilizzare un manometro del carburante per misurare la pressione del carburante al minimo e sotto carico.
5. Controllo della trasmissione (se automatico): Controllare il livello e le condizioni del fluido. Cerca eventuali segni di scivolamento o comportamento insolito.
Dato che hai già svolto del lavoro, è tempo di effettuare test più mirati utilizzando gli strumenti adeguati. Sarebbe utile un meccanico con esperienza su veicoli più vecchi. Il fatto che non esistano codici rende più difficile individuare il problema, suggerendo un problema intermittente piuttosto che un guasto coerente.
