Segni evidenti (facili da vedere):
* Strappo o strappo visibile: Il segno più evidente è uno strappo, una crepa o un buco nello stivale di gomma stesso. Osserva attentamente l'intero bagagliaio, in particolare attorno ai morsetti dove si attacca al giunto omocinetico. Potrebbe essere necessaria una torcia per dare una buona occhiata.
* Perdite di grasso/lubrificante: Gli stivali CV contengono grasso che lubrifica il giunto CV. Se lo stivale è danneggiato, vedrai fuoriuscire del grasso. Apparirà spesso come una sostanza scura e untuosa attorno al bagagliaio o anche sui componenti circostanti. Questo è un forte indicatore di un problema.
Segni meno evidenti (potrebbero richiedere ulteriori indagini):
* Rumore di clic o schiocco: Questo è un rumore comune quando si svolta, soprattutto a bassa velocità o quando si effettuano curve strette. Il rumore è causato dal giunto omocinetico asciutto e privo di lubrificazione a causa di uno stivale danneggiato.
* Vibrazione: Un giunto omocinetico difettoso (a causa della mancanza di lubrificazione a causa di un bagagliaio strappato) può causare vibrazioni percepite attraverso il volante, il pavimento o il sedile. Questo di solito è più pronunciato a velocità più elevate.
* Difficoltà di sterzo: Anche se inizialmente meno comune, alla fine un giunto omocinetico gravemente danneggiato, privo di lubrificazione, potrebbe rendere lo sterzo difficile o più pesante del solito.
Come controllare:
1. Ispezione visiva: Solleva la parte anteriore della tua auto (in sicurezza, usando i cavalletti!) e ispeziona attentamente entrambi gli stivali CV anteriori. Una torcia è molto utile. Prestare molta attenzione all'intero bagagliaio, cercando crepe, strappi o perdite di grasso.
2. Sensazione del grasso: Se non vedi strappi visibili, fai scorrere con attenzione le dita attorno allo stivale. Verificare la presenza di umidità o grasso insoliti.
Nota importante: Se sospetti un cattivo avvio del CV, è fondamentale risolverlo tempestivamente. Guidare con il bagagliaio danneggiato consentirà al grasso di fuoriuscire, provocando l'essiccazione e il cedimento del giunto omocinetico. Ciò può comportare riparazioni più costose, inclusa la sostituzione dell'intero asse CV. Una cuffia sostitutiva è più economica della sostituzione di un intero asse.
