1. Fusibile:
* Controlla il fusibile: Questa è la causa più comune. Consultare il manuale del proprietario per individuare il fusibile corretto per il clacson e il tergicristallo posteriore. Spesso è una miccia condivisa. Ispezionarlo visivamente; un fusibile bruciato avrà un filamento rotto. Sostituirlo con un fusibile dello stesso amperaggio. Se il nuovo fusibile si brucia immediatamente, c'è un cortocircuito da qualche parte nel sistema.
2. Blocco fusibili:
* Corrosione o danno: Anche se il fusibile sembra a posto, la corrosione o il danno all'interno del blocco fusibili stesso potrebbero interrompere il circuito. Ispezionare il blocco fusibili per eventuali segni di corrosione, plastica fusa o collegamenti allentati.
3. Relè:
* Relè clacson: Probabilmente il clacson utilizza un relè per commutare l'elevata corrente necessaria. Un relè del clacson difettoso impedisce il funzionamento del clacson.
* Relè tergicristallo posteriore: Allo stesso modo, il tergicristallo posteriore può avere il proprio relè.
4. Cablaggio:
* Fili rotti o corrosi: Controllare il cablaggio che porta al clacson e al motorino del tergicristallo posteriore per eventuali cavi rotti, sfilacciati o corrosi. Prestare particolare attenzione alle aree in cui i cavi potrebbero sfregare contro le parti metalliche del veicolo. Ciò è particolarmente vero per il tergicristallo posteriore, che è esposto alle intemperie.
* Connettori: Guarda tutti i connettori per il clacson e il motorino del tergicristallo posteriore. Assicurarsi che siano collegati saldamente e privi di corrosione.
5. Corno:
* Avvisatore acustico difettoso: Il corno stesso potrebbe aver fallito. Puoi testarlo (con attenzione!) applicando 12V direttamente ai terminali del clacson. Sii estremamente cauto quando lo fai per evitare lesioni. Se funziona con alimentazione diretta, il problema è altrove nel circuito.
6. Motore del tergicristallo posteriore:
* Motorino del tergicristallo posteriore difettoso: Il motore potrebbe essere grippato, bruciato o avere un interruttore interno difettoso.
7. Interruttore multifunzione (volante):
* Interruttore difettoso: L'interruttore multifunzione sul volante controlla il clacson. Se questo interruttore non funziona correttamente, potrebbe impedire il funzionamento del clacson. È meno probabile che ciò influisca sul tergicristallo posteriore, ma è possibile a seconda del cablaggio.
Procedura per la risoluzione dei problemi:
1. Controlla prima il fusibile. Questa è la soluzione più semplice e più probabile.
2. Ispezionare visivamente il cablaggio e i connettori. Cerca eventuali danni evidenti.
3. Testare direttamente il clacson (con estrema cautela).
4. Se il fusibile continua a bruciarsi, c'è un cortocircuito. Dovrai tracciare attentamente il cablaggio per trovare il cortocircuito. È meglio farlo da un professionista se non hai dimestichezza con gli impianti elettrici.
5. Considera i relè. Se il fusibile è buono e il cablaggio sembra a posto, sospetta i relè. Potrebbe essere necessario un multimetro per testare i relè.
Se non ti senti a tuo agio nel lavorare con gli impianti elettrici automobilistici, è meglio portare il tuo Explorer da un meccanico qualificato. Tentare di riparare senza la conoscenza adeguata può causare ulteriori danni o lesioni personali.
