1. Preparazione:
* La sicurezza prima di tutto: Scollegare il terminale negativo della batteria per evitare cortocircuiti elettrici. Utilizzare i cavalletti per sostenere saldamente il veicolo. Indossare occhiali e guanti di sicurezza.
* Raccogli strumenti: Avrai bisogno di una varietà di strumenti, tra cui:
* Cunei per ruote
* Jack e cavalletti
* Chiave inglese
* Separatore del giunto sferico (la forchetta per sottaceti è rischiosa e può danneggiare i componenti)
* Martello (preferibilmente un martello di gomma)
* Olio penetrante (PB Blaster o simile)
* Set di bussole (sistema metrico):ti servirà la misura giusta per rimuovere il dado di fissaggio del mozzo. Questo è spesso un dado molto grande.
* Una pressa (idealmente una pressa idraulica, ma può funzionare anche una pressa da officina) – Questo è fondamentale per la corretta rimozione del mozzo. Una rimozione impropria può danneggiare il mozzo e i cuscinetti.
* Possibilmente un estrattore specifico per mozzi ruota (a seconda del modello del mozzo)
2. Rimuovere la ruota:
* Allentare i dadi prima di sollevare l'auto.
* Sollevare in sicurezza l'auto e fissarla con i cavalletti.
* Rimuovere i dadi dell'aletta e la ruota.
3. Scollegare i componenti:
* Pinza freno: Rimuovere con attenzione la pinza del freno e appenderla utilizzando una corda elastica o un filo. Fare attenzione a non danneggiare le linee dei freni.
* Sensore ABS (se applicabile): Scollegare il cablaggio del sensore ABS, se presente.
* Sensore di velocità (se applicabile): Scollegare il cablaggio del sensore velocità, se presente.
* Coppiglia: Rimuovere la coppiglia e il dado a corona dall'asse.
4. Rimuovere l'hub:
* Olio penetrante: Applicare generosamente olio penetrante nell'area in cui il mozzo incontra il mandrino. Lascialo in ammollo per almeno 30 minuti o anche durante la notte. Riapplicare periodicamente.
* Separatore del giunto sferico: È qui che un separatore con giunto sferico è FONDAMENTALE. Utilizzare con attenzione il separatore per separare il giunto sferico dal braccio di controllo. Una forchetta per sottaceti è ALTAMENTE sconsigliata in quanto può danneggiare il giunto sferico o il braccio di controllo.
* Dado del mozzo: Una volta separato il giunto sferico (se necessario), rimuovere il dado di fissaggio del mozzo grande.
* Premere l'Hub: Questo è il passaggio più cruciale. Usando una pressa, spingere con attenzione il mozzo fuori dal mandrino. Il tentativo di forzarlo con un martello e un punzone è quasi sicuro di danneggiare il mozzo o il mandrino. Utilizzare un adattatore di dimensioni adeguate per distribuire uniformemente la pressione ed evitare danni.
* Se una macchina da stampa non è disponibile: Alcune persone tentano di utilizzare un estrattore di grandi dimensioni, ma questo è rischioso e potrebbe danneggiare il mozzo o i cuscinetti. Una stampa è di gran lunga preferibile.
5. Installazione (procedura inversa):
Quando si installa il nuovo hub, seguire i passaggi precedenti in ordine inverso. Assicurarsi che il mozzo sia correttamente posizionato e serrato secondo le specifiche del produttore.
Considerazioni importanti:
* Ruggine e corrosione: Su un veicolo del 1998, ruggine e corrosione sono probabilmente fattori significativi nell'attaccamento del mozzo. L'olio penetrante è tuo amico qui.
* Danni ai cuscinetti: Se il mozzo è eccessivamente bloccato, è possibile che tu abbia già danneggiato i cuscinetti della ruota. Ispezionateli attentamente. La sostituzione dei cuscinetti viene solitamente eseguita contemporaneamente al mozzo.
* Aiuto professionale: Se incontri una resistenza significativa o non sei sicuro di qualche passaggio, portalo da un meccanico. La rimozione impropria del mozzo può causare gravi danni alle sospensioni e allo sterzo del veicolo.
Questa è una procedura complessa. Se non hai esperienza nel lavorare sui veicoli, cerca un aiuto professionale. La riparazione dei danni al mozzo, ai cuscinetti o ad altri componenti della sospensione può essere costosa. Dai sempre priorità alla sicurezza.
