Ecco uno schema generale del processo. Ancora una volta, questo non sostituisce un manuale di riparazione adeguato.
Strumenti di cui probabilmente avrai bisogno:
* Jack e Jack stanno: Assolutamente fondamentale per la sicurezza. Non lavorare mai sotto un'auto sorretta solo da un martinetto.
* Cenette per ruote: Per fissare le ruote a terra.
* Chiave inglese: Per rimuovere la ruota.
* Separatore del giunto sferico: Questo è essenziale per separare in sicurezza il giunto sferico dallo snodo. Ne esistono diversi tipi, tra cui una forchetta per sottaceti (meno preferita a causa di potenziali danni) e una pressa idraulica per giunti sferici (l'opzione migliore).
* Set di prese e chiavi: Saranno necessarie varie dimensioni per bulloni e dadi.
* Chiave dinamometrica: Per serrare i bulloni alla coppia specificata dal produttore.
* Martello (possibilmente): Potrebbe essere necessario insieme al separatore del giunto sferico.
* Olio penetrante (PB Blaster o simile): Immergere eventuali bulloni o dadi che potrebbero rimanere bloccati.
* Occhiali e guanti di sicurezza: Proteggiti.
* Nuovo giunto sferico: Assicurati di ottenere la parte di ricambio corretta per il tuo veicolo.
Passaggi generali (consultare il manuale di riparazione per dettagli precisi e specifiche di coppia):
1. La sicurezza prima di tutto: Parcheggiare su una superficie piana, inserire il freno di stazionamento e bloccare le ruote. Sollevare il veicolo e sostenerlo saldamente sui cavalletti. Rimuovere la ruota.
2. Disconnettere il collegamento della barra antirollio: Ciò consentirà un maggiore movimento del braccio di controllo.
3. Scollegare la pinza del freno: Probabilmente dovrai svitare la pinza del freno e appenderla con attenzione con un filo o uno strumento specializzato per evitare di sollecitare la linea del freno.
4. Scollegare il sensore ABS (se applicabile): Se il tuo Mark VII è dotato di sistema ABS, potrebbe essere necessario scollegare il cavo del sensore ABS dallo snodo.
5. Rimuovere la coppiglia e il dado a castello: Individuare il dado a corona sul perno del giunto sferico. Rimuovere la coppiglia e poi il dado a corona.
6. Separare il giunto sferico: È qui che il separatore del giunto sferico è fondamentale. Usatelo con attenzione per separare il giunto sferico dal fuso a snodo. Questa è spesso la parte più difficile del lavoro.
7. Rimuovere il giunto sferico: Una volta separato, rimuovere il giunto sferico dal braccio di controllo. Ciò potrebbe comportare la rimozione di alcuni bulloni.
8. Installare il nuovo giunto sferico: Installa con attenzione il nuovo giunto sferico, assicurandoti che sia posizionato correttamente.
9. Rimontaggio: Rimontare il tutto nell'ordine inverso rispetto allo smontaggio, assicurandosi di serrare bulloni e dadi alle specifiche di coppia corrette (fondamentale per la sicurezza ). Sostituire la coppiglia.
10. Abbassare il veicolo: Abbassare con attenzione il veicolo e controllare che sul lavoro non vi sia nulla allentato o fuori posto.
11. Prova su strada: Fai un breve giro di prova per assicurarti che tutto funzioni correttamente.
Considerazioni importanti:
* Premere il giunto sferico: Potrebbe essere necessario premere alcuni giunti sferici nel braccio di controllo. Questo di solito richiede una pressa da negozio.
* Allineamento: Dopo aver sostituito un giunto sferico, quasi sicuramente avrai bisogno di un allineamento delle ruote. Questo è fondamentale per una manipolazione sicura e corretta.
Ancora una volta, ti consiglio vivamente di consultare un manuale di riparazione specifico per la tua Lincoln Mark VII del 1995 prima di tentare questa riparazione. Questo è un lavoro complesso che richiede precisione e gli strumenti giusti. Se non ti senti a tuo agio con questo livello di riparazione automobilistica, è meglio portare la tua auto da un meccanico qualificato. I giunti sferici installati in modo errato possono portare a guasti catastrofici, con conseguenti incidenti.
