Strumenti di cui avrai bisogno:
* Liquido dei freni: Utilizzare liquido freni DOT 3. Assicurati che sia fresco e pulito.
* Chiave inglese: La dimensione corretta per adattarsi alla valvola di spurgo (solitamente 8 mm o 10 mm). Una chiave a tubo è l'ideale per evitare di arrotondare la valvola di spurgo.
* Tubo trasparente: Lungo circa 18-24 pollici, da inserire sopra la valvola di spurgo e in un contenitore per raccogliere il fluido.
* Contenitore: Per raccogliere il vecchio liquido dei freni. Un barattolo o una piccola bottiglia vanno bene.
* Chiave a bussola e cricchetto (opzionale ma consigliato): Per rendere il sanguinamento più facile e veloce.
* Guanti: Il liquido dei freni è corrosivo.
* Pulire stracci o tovaglioli di carta: Per ripulire eventuali fuoriuscite.
* Un aiutante: Per pompare il pedale del freno.
Procedura di sanguinamento:
1. Individuare le valvole di spurgo: Le valvole di spurgo si trovano sopra ciascuna pinza freno (anteriore) e sui cilindri delle ruote (posteriore). Spurgherai ciascuna ruota una alla volta, seguendo la sequenza descritta di seguito.
2. Preparare il sistema: Chiedi al tuo aiutante di sedersi al posto di guida e chiedigli di premere il pedale del freno alcune volte per aumentare la pressione. Assicurarsi che il serbatoio del liquido dei freni della pompa freno sia rabboccato con liquido DOT 3 fresco.
3. Sequenza di sanguinamento: La sequenza di spurgo corretta è generalmente Passeggero posteriore, Guidatore posteriore, Passeggero anteriore, Guidatore anteriore . Questo è importante per garantire uno spurgo uniforme del sistema. Seguire questo ordine aiuta a far uscire l'aria prima dai punti più lontani.
4. Spurgo di una singola ruota:
* Collega il tubo: Posizionare saldamente un'estremità del tubo trasparente sopra la valvola di spurgo e immergere l'altra estremità nel contenitore pieno di liquido dei freni.
* Aprire la valvola di spurgo: Il tuo aiutante dovrebbe premere lentamente e costantemente il pedale del freno più volte. Mentre lo fanno, allenta con attenzione la valvola di spurgo di circa 1/2 o 3/4 di giro con la chiave. Ciò fa uscire l'aria e consente al fluido di fluire attraverso il tubo nel contenitore.
* Stringere la valvola di spurgo: Una volta che il tuo aiutante rilascia il pedale del freno, stringi la valvola di spurgo prima di pompare nuovamente.
* Ripeti: Ripeti questo processo più volte per ciascuna ruota finché non vedi un flusso costante di fluido trasparente senza bolle d'aria che attraversa il tubo. Rabboccare il serbatoio della pompa freno secondo necessità.
5. Controllare il livello del fluido: Tieni d'occhio il serbatoio del fluido della pompa freno e riempilo frequentemente. Non lasciarlo mai scarseggiare, poiché ciò potrebbe introdurre nuovamente aria nel sistema.
6. Prova i freni: Una volta spurgate tutte le ruote, chiedi al tuo aiutante di premere con attenzione i freni alcune volte per garantire che il pedale sia fermo e reattivo. Provare delicatamente i freni in un luogo sicuro prima di guidare il veicolo.
Considerazioni importanti:
* Sistema ABS: Il Mark VII del 1987 *potrebbe* avere un sistema di frenatura antibloccaggio (ABS). In tal caso, lo spurgo dei freni è più complesso e potrebbe richiedere uno strumento specializzato o uno strumento di scansione per spurgare correttamente il modulo ABS. Se sospetti che la tua auto abbia l'ABS, consulta un professionista.
* Amplificatore di potenza: Se riscontri problemi ai freni o se il pedale del freno sembra spugnoso dopo lo spurgo, potrebbe esserci un problema con il servofreno. Questa è una riparazione più complessa che richiede attenzione professionale.
Se non ti senti a tuo agio nell'eseguire questa attività da solo, porta il tuo veicolo da un meccanico qualificato. Lo spurgo dei freni è fondamentale per una guida sicura e i freni spurgati in modo improprio possono essere pericolosi. Uno spurgo errato può portare a un pedale del freno debole, con conseguente riduzione della capacità di frenata.
