1. La sicurezza prima di tutto:
* Parcheggiare su una superficie piana, inserire il freno di stazionamento e bloccare le ruote anteriori.
* Indossa occhiali e guanti di sicurezza.
2. Preparazione:
* Raccogli i tuoi strumenti: Ciò includerà un martinetto, cavalletti, una chiave inglese, un set di prese (metrico), un martello, una leva, un separatore di cuscinetti (essenziale!), un grande morsetto a C (possibilmente), olio penetrante (come PB Blaster), un ingrassatore per cuscinetti ruota (se si sostituiscono i cuscinetti) ed eventualmente una pressa a seconda del livello di abilità e degli strumenti. Un manuale di riparazione ti fornirà un elenco completo.
* Sollevare e sostenere il veicolo: Sollevare in modo sicuro la parte posteriore del Cavalier e posizionarlo saldamente sui cavalletti. Non lavorare mai sotto un veicolo sostenuto solo da un martinetto.
3. Rimuovere la ruota:
* Allentare i dadi ad aletta prima di sollevare l'auto.
* Rimuovi la ruota.
4. Rimuovere il tamburo o il rotore del freno:
* Freni a tamburo (modelli precedenti): Probabilmente dovrai usare un estrattore per tamburi o un martello e un piede di porco (con attenzione!) per rimuovere il tamburo del freno. Sii gentile; non vuoi danneggiare il tamburo. Una volta rimosso, vedrai la flangia dell'asse e la piastra di supporto.
* Freni a disco (modelli più recenti): Rimuovere il gruppo pinza (di solito svitandolo e appendendolo con un filo). Quindi rimuovere il rotore (di solito con i bulloni).
5. Rimuovere il dado dell'asse e la flangia:
* Individuare il dado dell'asse: Questo è un grande dado all'estremità del semiasse.
* Utilizzare una chiave a tubo e una barra di sicurezza per allentare e rimuovere il dado dell'asse. Probabilmente sarà molto stretto. Potrebbe essere necessario un olio penetrante.
* Rimuovere la flangia dell'asse: Ciò di solito richiede la rimozione di alcuni bulloni che lo fissano alla piastra di supporto.
6. Rimuovere il cuscinetto della ruota:
* Questa è la parte più impegnativa. Il cuscinetto viene solitamente premuto sull'asse. Avrai bisogno di un separatore di cuscinetti per rimuoverlo. Esistono diversi tipi di separatori; un buon manuale di riparazione ti mostrerà come usarne uno in modo appropriato. Un estrattore per cuscinetti a martello scorrevole è molto utile. L'applicazione di una forza eccessiva può danneggiare l'asse.
* Alcuni modelli potrebbero richiedere la rimozione dell'intero gruppo semiasse , il che aumenterà notevolmente la complessità del lavoro.
7. Installazione (in caso di sostituzione):
* Pulisci accuratamente tutte le superfici.
* Riempire di grasso il nuovo cuscinetto.
* Installare il nuovo cuscinetto utilizzando un installatore di cuscinetti (una pressa è l'ideale).
* Invertire il processo di rimozione per rimontare tutto.
Considerazioni importanti:
* Questa è una procedura complessa. Se non ti senti a tuo agio con la riparazione automobilistica, porta il tuo Cavalier da un meccanico qualificato. Un'installazione non corretta può comportare gravi rischi per la sicurezza.
* L'anno e il modello del tuo Cavaliere avranno un impatto significativo sui passaggi specifici. Fare riferimento a un manuale di riparazione specifico per la propria auto. Questo è cruciale. Un manuale Haynes o Chilton sarebbe utile.
* Scatta foto mentre smonti. Ciò avrà un valore inestimabile durante il rimontaggio.
* Le specifiche di coppia sono fondamentali. Utilizza una chiave dinamometrica per serrare tutto secondo le specifiche del produttore, che si trovano nel manuale di riparazione.
Ricorda, la sicurezza e la precisione sono fondamentali quando si lavora sull'impianto frenante del tuo veicolo. Se non sei sicuro di qualsiasi passaggio, cerca un aiuto professionale.
