1. Preparazione:
* La sicurezza prima di tutto: Ciò comporta il sollevamento del veicolo. Utilizzare i cavalletti:*mai* lavorare sotto un veicolo sostenuto solo da un martinetto. Indossare occhiali e guanti di sicurezza.
* Raccogli strumenti: Avrai bisogno di:
* Jack e cavalletti
* Chiave inglese
* Cunei per ruote
* Set di chiavi a bussola (sistema metrico):probabilmente saranno necessarie 14 mm e 17 mm, ma controlla le specifiche del tuo veicolo.
* Chiave dinamometrica (fondamentale per un corretto serraggio)
* Morsetto a C o compressore a rotore (altamente raccomandato per comprimere il pistone della pinza)
* Detergente per freni
* Spazzola metallica
* Lubrificante penetrante (come PB Blaster)
* Nuovi rotori dei freni (assicurati che siano della dimensione corretta per il tuo veicolo – controlla il manuale del proprietario o un negozio di ricambi)
* Nuove pastiglie dei freni (generalmente si consiglia di sostituire le pastiglie quando si cambiano i rotori)
* Opzionale:uno strumento di riavvolgimento del pistone della pinza (rende molto più semplice la compressione del pistone)
2. Rimozione della ruota:
* Bloccare con zeppe le ruote sul lato opposto del veicolo per evitare che si muova.
* Allentare leggermente i dadi con la chiave inglese *prima* di sollevare il veicolo.
* Sollevare saldamente il veicolo e posizionarlo sui cavalletti.
* Rimuovere completamente i dadi ad alette e rimuovere la ruota.
3. Rimozione della pinza e delle pastiglie dei freni:
* Individuare i bulloni di montaggio della pinza: Si tratta in genere di bulloni da 14 mm o 17 mm, situati sul retro della pinza.
* Lubrificante penetrante spray: Applicare lubrificante penetrante sui bulloni per allentarli.
* Rimuovere i bulloni di montaggio della pinza: Rimuovere con attenzione i bulloni e sostenere la pinza. Di solito è possibile appendere la pinza alla molla utilizzando una corda elastica o un filo per evitare che penzoli e stressi la linea del freno. *Non lasciare penzolare liberamente il tubo del freno.*
* Rimuovere le pastiglie dei freni: Questi di solito scivoleranno fuori dai loro supporti. Prendi nota di come sono orientati e prova a tenerli insieme per la reinstallazione.
* Comprimere il pistone della pinza: Ciò è necessario per consentire il montaggio del nuovo rotore più spesso. Utilizzare un morsetto a C o un compressore a rotore per comprimere lentamente e uniformemente il pistone. Uno strumento di riavvolgimento è molto più semplice e previene danni al pistone. È essenziale mantenere il pistone in movimento diritto per non danneggiare le guarnizioni del pistone.
4. Rimozione del vecchio rotore:
* Rimuovere i bulloni di montaggio del rotore (se presenti): Alcuni modelli Tracker sono dotati di bulloni che fissano il rotore al mozzo. Altri potrebbero essere sollecitati. Se è imbullonato, rimuovere i bulloni.
* Se premuto: Utilizzare un martello di gomma per staccare delicatamente il rotore dal mozzo. Potrebbe richiedere un po’ di persuasione. Se è bloccato molto saldamente, considera l'utilizzo di uno strumento di estrazione.
5. Installazione del nuovo rotore:
* Pulisci l'hub: Pulisci accuratamente il mozzo della ruota con una spazzola metallica e un detergente per freni per rimuovere eventuali tracce di ruggine o detriti.
* Installa il nuovo rotore: Se imbullonati, installare e serrare i bulloni alla coppia specificata dal produttore. Se premuto, far scorrere con attenzione il rotore sul mozzo. Garantire una vestibilità liscia e uniforme.
* Installare le pastiglie dei freni: Rimetti le nuove pastiglie nei loro supporti, prestando attenzione al loro orientamento (potrebbero essere presenti sensori di usura).
6. Riassemblaggio:
* Installa la pinza: Rimontare con attenzione la pinza sulla staffa della pinza. Assicurati che sia allineato correttamente.
* Serrare i bulloni della pinza: Stringere i bulloni di montaggio della pinza alla coppia specificata dal produttore.
* Installa la ruota: Sostituire la ruota e serrare manualmente i dadi ad alette, quindi utilizzando una chiave per alette serrarli alla coppia specificata dal produttore secondo uno schema a stella (prima i dadi opposti, quindi i dadi adiacenti).
* Abbassare il veicolo: Abbassare con cautela il veicolo utilizzando il martinetto.
* Serraggio finale dei dadi ad alette: Ricontrolla la tenuta dei dadi.
7. Passaggi finali:
* Pompa il pedale del freno: Pompare più volte il pedale del freno per ripristinare la pressione nel sistema.
* Prova su strada: Effettuare un breve giro di prova per verificare che i freni funzionino correttamente.
Note importanti:
* Consulta il manuale del proprietario: Questo è fondamentale per le specifiche di coppia specifiche e altre informazioni specifiche del modello.
* Liquido dei freni: Se stai rimuovendo completamente la pinza, preparati alla perdita di una piccola quantità di liquido dei freni. Tieni degli stracci a portata di mano. Se sei preoccupato, consulta un professionista.
* Aiuto professionale: Se ti senti a disagio con qualsiasi parte di questo processo, è meglio portare il tuo veicolo da un meccanico qualificato. Un utilizzo improprio dei freni può essere estremamente pericoloso.
Questa è una guida generale. La procedura esatta potrebbe variare leggermente a seconda del modello Chevy Tracker specifico del 2003. Fare sempre riferimento a un manuale di riparazione specifico per il proprio veicolo per istruzioni dettagliate e specifiche di coppia. La sicurezza è fondamentale quando si lavora sui freni.
