Ecco perché:
* Cambio automatico: La maggior parte delle trasmissioni automatiche fa molto affidamento sulla velocità del motore e sui segnali di posizione (forniti dal sensore di posizione della manovella) per determinare la marcia appropriata. Un sensore difettoso interromperà questa comunicazione, impedendo il cambio di marcia.
* Cambio manuale (meno probabile): Sebbene meno comuni, alcune moderne trasmissioni manuali utilizzano anche sensori per varie funzioni. Un sensore danneggiato potrebbe interferire con l'innesto della frizione o altri aspetti controllati elettronicamente.
Cosa fare:
1. Fai sostituire il sensore di posizione della pedivella: Questo è il colpevole più probabile. Un meccanico può facilmente sostituire questo sensore.
2. Controllare l'olio della trasmissione: Sebbene sia improbabile che sia l'*unica* causa, se la cinghia si è rotta e ha girato per un po', è possibile che dei detriti siano entrati nella trasmissione. Controllare il livello e le condizioni del fluido. Se è basso, scuro o odora di bruciato, sono necessarie ulteriori indagini.
3. Far diagnosticare correttamente l'auto: Anche dopo aver sostituito il sensore di posizione della manovella, un meccanico professionista dovrebbe scansionare il sistema informatico della tua auto per eventuali codici di guasto diagnostici (DTC). Ciò aiuterà a determinare se ci sono altri danni. È possibile che la prolungata mancanza di alimentazione dovuta alla rottura della cinghia abbia danneggiato altri componenti.
Nota importante: Guidare un'auto che non cambia marcia è pericoloso. Non tentare di guidarlo finché non è stato adeguatamente riparato. Fallo rimorchiare da un meccanico.
