Ecco una guida passo passo:
1. Raccogli le tue provviste:
* Nuovo liquido freni DOT 3: Controlla il manuale del proprietario per confermare il tipo corretto. DOT 3 è comune per questa era. Acquista una bottiglia nuova:il liquido dei freni assorbe l'umidità nel tempo.
* Chiave per spurgo del liquido dei freni: Di solito è 8 mm o 10 mm, ma controlla la tua auto.
* Tubo trasparente: Una lunghezza di circa 3 piedi da adattare alla valvola di spurgo.
* Contenitore per raccogliere il vecchio fluido: Andrà bene un barattolo o una bottiglia. Assicurati che sia chiaro in modo da poter vedere le condizioni del fluido.
* Chiave per pinza freno: Potrebbe essere necessaria una chiave aperta o combinata, a seconda dei bulloni della pinza.
* Guanti: Il liquido dei freni è corrosivo per la pelle.
* Jack e cavalletti: Essenziale per la sicurezza. Non lavorare mai sotto un'auto sorretta solo da un martinetto.
* Cunedi per ruote: Per fissare le ruote su cui non si lavora.
* Stracci puliti o asciugamani da negozio: Per sversamenti.
* Un aiutante: Ciò rende il lavoro notevolmente più semplice.
2. Preparare il veicolo:
* Parcheggiare su una superficie piana, inserire saldamente il freno di stazionamento.
* Posizionare i cunei dietro le ruote su cui non si sta lavorando.
* Sollevare il veicolo e sostenerlo saldamente sui cavalletti. Consulta il manuale del proprietario per i punti jack.
* Rimuovi le ruote su cui lavorerai.
3. Spurgo dei freni:
L'El Camino probabilmente ha un sistema frenante a doppio circuito (anteriore e posteriore). Dovrai spurgare ciascuna pinza individualmente, idealmente iniziando dalla ruota più lontana dalla pompa freno (di solito una ruota posteriore) e procedendo sempre più vicino. L'ordine generalmente consigliato è:
* Lato passeggero posteriore
* Lato conducente posteriore
* Lato passeggero anteriore
* Lato conducente anteriore
Processo di spurgo (per ciascuna ruota):
* Individuare la valvola di spurgo: Di solito è una piccola valvola sopra la pinza del freno.
* Collegare il tubo trasparente alla valvola di spurgo: L'altra estremità del tubo deve essere immersa nel contenitore del liquido dei freni.
* Chiedi al tuo aiutante di premere il pedale del freno lentamente e con decisione più volte. Dovrebbero tenere premuto il pedale.
* Aprire leggermente la valvola di spurgo: Un flusso lento e costante di vecchio liquido dei freni dovrebbe fluire nel contenitore.
* Chiudere la valvola di spurgo: Una volta che il fluido risulta limpido o le bolle si fermano.
* Ripeti i passaggi 3-5 più volte: Fino a quando il liquido che esce sarà pulito e privo di bolle d'aria.
* Ripeti il processo di spurgo per ciascuna ruota nell'ordine consigliato.
4. Controllare il cilindro principale:
* Controlla il livello del fluido della pompa freno: Aggiungere nuovo liquido dei freni secondo necessità, mantenendo il serbatoio pieno per circa ¾. Non lasciarlo mai completamente vuoto.
5. Riassemblaggio:
* Reinstallare le ruote.
* Abbassare il veicolo.
* Prova i freni: Pompare più volte il pedale del freno. Dovrebbe sembrare fermo e reattivo.
* Prova di guida con cautela: Assicurati che i freni siano a posto prima di guidare normalmente.
Considerazioni importanti per un El Camino del 1979:
* Ruggine: Le valvole di spurgo e le tubazioni dei freni possono gripparsi a causa della ruggine. L'olio penetrante applicato in anticipo può aiutare. Se una valvola di spurgo si rompe, potrebbe essere necessario l'aiuto di un professionista.
* Linee dei freni: Ispezionare attentamente i tubi dei freni per eventuali segni di danni o perdite mentre le ruote sono smontate.
* Freno manuale o servofreno: Il processo di spurgo è simile per entrambi, ma i servofreni di solito richiedono un po' più di fluido.
Se non ti senti a tuo agio nell'eseguire questa attività, ti consigliamo vivamente di portare il tuo veicolo da un meccanico qualificato. I freni sono fondamentali per la sicurezza e uno spurgo improprio può causare guasti ai freni. Questa guida è solo a scopo informativo e non sostituisce la consulenza professionale.
