* Prestazioni di frenata ridotte: Questo è il segno più evidente. Se ritieni che l'auto impieghi più tempo del solito a fermarsi, soprattutto in caso di frenata brusca, potrebbe indicare ganasce o tamburi dei freni usurati.
* Rumore stridente o stridente: Questi suoni spesso indicano un contatto metallo su metallo, il che significa che le ganasce dei freni sono usurate o i tamburi sono rigati o danneggiati.
* Pedale del freno morbido o spugnoso: Ciò suggerisce una perdita di pressione idraulica nel sistema frenante, che *potrebbe* essere dovuta a tamburi gravemente usurati, sebbene altri problemi (come una perdita) siano cause più probabili. È fondamentale verificarlo immediatamente, a prescindere.
* Usura visibile sulle ganasce dei freni: Se controlli le ganasce dei freni (dopo aver rimosso i tamburi – *non* provare a giudicare l'usura semplicemente guardando nell'apertura del tamburo), vedrai degli indicatori di usura – spesso piccole linguette o scanalature metalliche – che ti diranno quando le ganasce dei freni devono essere sostituite. Se questi sono usurati o vicini ad essi, è tempo di nuove scarpe e potenzialmente tamburi.
* Tamburi danneggiati o rigati: Se rimuovi i tamburi, potresti vedere scanalature profonde, rigature, ruggine o altri danni sulle superfici dei tamburi. Le rigature profonde possono compromettere l'efficacia della frenata e impedire il corretto contatto della scarpa. La ruggine può provocare incollaggi o frenate irregolari.
* Tamburi eccessivamente sottili: I fusti hanno una specifica di spessore minimo. Se sono al di sotto di questo valore, non sono sicuri e devono essere sostituiti. Un meccanico avrà un indicatore per misurarlo.
* Cilindri delle ruote che perdono: I cilindri delle ruote fanno parte del sistema idraulico all'interno del tamburo. Le perdite porteranno alla perdita di liquido dei freni e ad un notevole indebolimento della frenata. Ciò spesso richiede la rimozione del tamburo per la riparazione/sostituzione.
Nota importante: Sebbene una lieve ruggine superficiale possa essere accettabile, ruggine estesa, rigature profonde o usura inferiore allo spessore minimo richiedono la sostituzione del tamburo. È meglio che un meccanico qualificato ispezioni i tamburi e l'impianto frenante per diagnosticare il problema e determinare se è necessaria la sostituzione. Non tentare da solo riparazioni importanti ai freni a meno che tu non abbia una significativa esperienza meccanica. I freni compromessi sono incredibilmente pericolosi.
