Prima di iniziare:
* La sicurezza prima di tutto: Trova un luogo sicuro e pianeggiante, lontano dal traffico. Accendi le luci di emergenza. Inserisci saldamente il freno di stazionamento.
* Raccogli le tue scorte: Avrai bisogno della ruota di scorta (controlla la pressione!), della chiave inglese, del cric, del manuale del proprietario (per i punti del jack e le specifiche di coppia) ed eventualmente dei guanti. Anche un cuneo per la ruota opposta al piano è una buona idea.
* Nota: Il manuale del proprietario di Alero è la tua migliore risorsa per informazioni specifiche sui punti di sollevamento del tuo veicolo e sulle precauzioni di sicurezza. Fare riferimento ad esso durante questo processo.
Passaggi:
1. Individuare la ruota di scorta e gli strumenti: Di solito si trovano nel bagagliaio.
2. Preparare il veicolo: Bloccare la ruota diagonalmente opposta alla gomma a terra per evitare che rotoli.
3. Allentare i dadi ad alette: Utilizzare la chiave per alette per allentare leggermente i dadi dell'aletta sulla gomma a terra. Importante: Fallo *prima* di sollevare la macchina. È molto più facile allentarli mentre il pneumatico è a terra.
4. Individuare il punto di sollevamento: Consulta il manuale del proprietario per conoscere il punto di sollevamento corretto per il tuo Alero. Solitamente si tratta di un'area rinforzata del telaio vicino alla gomma a terra. Non sollevare mai l'auto su nessun'altra parte del veicolo.
5. Sollevare il veicolo: Posizionare saldamente il martinetto sotto il punto di sollevamento designato e sollevare con attenzione il veicolo finché la gomma a terra non si trova a pochi centimetri da terra. Assicurati che l'auto sia stabile.
6. Rimuovere i dadi ad alette: Svitare completamente i dadi ad alette e conservarli insieme in un luogo sicuro (ad esempio all'interno del coprimozzo).
7. Rimuovere la gomma a terra: Tirare la gomma a terra verso di sé e staccarla dai prigionieri della ruota.
8. Installare la ruota di scorta: Allineare la ruota di scorta con i prigionieri della ruota e spingerla sui prigionieri.
9. Stringere i dadi ad aletta: Stringere a mano i dadi dell'aletta, assicurandosi che la ruota di scorta sia a filo con il mozzo.
10. Abbassare il veicolo: Abbassare con cautela il veicolo utilizzando il martinetto.
11. Stringere i dadi ad alette (di nuovo): Una volta che il veicolo è a terra, utilizzare la chiave per alette per serrare i dadi ad aletta secondo uno schema a stella (prima i dadi opposti, poi quelli intermedi). Non stringere eccessivamente.
12. Riporre la gomma a terra e gli attrezzi: Rimetti la gomma a terra, la chiave inglese e il martinetto al loro posto.
13. Controlla i dadi ad alette: Dopo aver percorso una breve distanza, controllare nuovamente i dadi delle alette per assicurarsi che siano ancora serrati.
14. Fai riparare o sostituire il tuo pneumatico: I pneumatici di scorta sono generalmente temporanei e non devono essere utilizzati per periodi prolungati o a velocità elevate. Fai riparare o sostituire la tua gomma a terra il prima possibile.
Considerazioni importanti:
* Tipo di ruota di scorta: Il tuo Alero potrebbe avere un ricambio a grandezza naturale o un ricambio salvaspazio. I pezzi di ricambio salvaspazio sono più piccoli e hanno limitazioni di velocità e distanza. Controlla il manuale del proprietario per i dettagli.
* Chiave per alette ruota: Se hai difficoltà ad allentare o stringere i dadi, potresti aver bisogno di una chiave per alette più lunga o più potente.
* Se ti senti a disagio nell'eseguire questa attività, chiama un servizio di assistenza stradale o un meccanico locale. La tua sicurezza è fondamentale.
Questa è una guida generale. Fare sempre riferimento al manuale del proprietario dell'Alero per la procedura più accurata e sicura.
